跨入2022年，如果有关注汽车行业动态的朋友不难发现，除了电动车大出风头外，MPV产品也开始如雨后春笋般出现在视线中。
在5月16日，主打智能豪华的中大型MPV 腾势D9 （ 参数 丨 图片 ）正式开启预售，新车共推出6款车型，分别提供纯电（EV）和超级混动（DM-i）两种动力总成，售价区间为33.5-46万元。
形象高端气派
这类大尺寸的MPV似乎有种与生俱来的行政商务范儿，这款腾势D9也不例外，采用硬朗而简约的线条勾勒出车身轮廓，不仅看上去充满高端豪华气息，对车内空间利用率方面也更友好。
值得留意的是，纯电版和超级混动版外形最大区别在于前脸的进气格栅，前者为直瀑式封闭中网，而后者则采用大面积的钻石切割镀铬，你们更喜欢哪款呢？
来到车身侧面，为了营造更协调的视觉效果，新车电动侧滑门的轨道采用整合在侧窗玻璃的方案，而不是像传统车型，直接在后门处开一条槽。这个细节虽不起眼，但看得出品牌足够花心思来提升整车的精致感。
同时轮毂造型我也很喜欢，采用常见于D级豪华车的密辐条设计，且尺寸为同级罕见的19英寸，作为参考，丰田赛那、 别克GL8 等顶配也只是18英寸，大轮毂让整车的比例感更好，不会让人产生“面包车”的联想。
专注享受的车厢
腾势D9采用实用的七座布局，座椅为2+2+3的形式，第二排独立座椅既能让乘客获得最佳享受，同时又能兼顾满载时的人数，所以我认为这种布局对于MPV而言更为合理，同时也是力压七座SUV的原因之一。
中控台的设计同样突出豪华与质感，超大尺寸的多媒体屏幕采用 腾势 Link超智能交互系统，作为一款最新的智能化高端MPV，相信在操作逻辑、功能应用等方面不会让人失望。
另外它也配备了双层隔音私密玻璃、电动侧滑门、丹拿音响、木纹饰板和菱形缝线座椅等大大增强豪华氛围的配置与设计。第二排乘客还能通过扶手枕的触摸屏控制多媒体和座椅等调节，并且还有摄像头可进行电话会议。
曾几何时MPV的最大用途就是载人载货，但今天的高端MPV更像是老板们的独立私享空间。
可油可电 任君选择
动力部分，腾势D9提供了纯电以及超级混动车型，用户可以更自由地根据日常用车场景来选择。其实看回MPV的使用定位，我觉得纯电驱动的方案更合适，它搭载比亚迪引以为傲的刀片电池以及8合1电驱电控系统，续航里程达600公里。
和传统燃油竞品相比，纯电车型的动力输出更丝滑平顺，无论是应对商务接待还是举家出行都更受欢迎。而且使用场景绝大多数都是在城市中，司机可利用碎片时间进行充电补能，养车成本更低，体验更好，一举两得。
如果经常跑长途的用户，显然超级混动车型更合适，既没任何续航焦虑，同时也能享受到电动车的政策福利以及低廉使用成本。它采用了最新的比亚迪DM-i技术，内燃机为1.5T骁云插混专用引擎，在满电满油状态下，综合续航里程将超过1000公里。
随着多胎政策的开放以及商务需求的增加，越来越多消费者将目光转向MPV。以前它们所承载的任务较为单一，而如今跨入智能化、电动化的时代，产品属性必须要跟上潮流，就像这款腾势D9，面向中高端市场的它，相信凭借着强大的产品力，将会成为搅局者。
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