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2022年可以说是PHEV车型在国内车市爆发的一年。许多企业相继推出了自己的混合动力技术，但在国内众多混合动力技术中，统一步调采用混联结构。在混联结构中，发动机和电机同时串联和并联，可以实现纯电、增程式、混合动力和直驱。听起来工作效率很高。
先来看看第三代荣威eRX5(以下简称eRX5)的混动思路，不讨论混动-并联是否是最优解。eRX5混合动力技术采用了高功率单电机和专为混合动力系统开发的10速变速箱方案。
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ERX5并不是市场上流行的混合动力结构。荣威认为，虽然混动结构可以与发动机和电机匹配多种模式，但由于发动机驱动电机发电的串联结构，仍然会有大量的能耗转换和浪费。所以电动机和发动机都有各自的工作最大效率区间，让发动机和电动机各司其职，尽可能优化电动机和发动机的工作效率，更有利于提高驾驶性能和混合动力经济能耗性能。
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