这是史上最快民用客机：协和式客机，飞行速度达2.04马赫，可实现超音速飞行，比地球自转还快。据说乘客在飞行途中透光窗子，还能看到太阳从西边升起。

但在一次事故后，协和式客机却被残忍停飞了。相较于波音客机，近16年间发生数十起事故后，仍能参与飞行作业的情况，航空公司对协和式客机的处罚是否过重呢？

上世纪50年代，英法飞机公司达成合作，决定分别拿出自家最先进的航空技术水平，将超音速军用飞行器商业化，开发出当前最先进的民用客机。

但在实际操作中，他们就发现早先想法太天真了，超音速客机不仅制造难度大，而且研发费用高，几度被提出终止。

不过因有协议在前，先终止方要支付高昂违约金，双方被迫硬着头皮上，最终还是造出了第一架超音速客机。

原计划生产1370架，可刚做到第20架就花费了32亿美元，双方财务不堪重负，加上不少公司撤回订单，真正投入使用的全球也就14架。

其实，从诞生之初协和式客机就有着被弃用的风险。已知一架协和式客机油箱容量为90吨，但每小时油耗可达20吨左右。这也就意味着它无法完成远程航行，只能跑个中、短途。

而且因为是超音速飞行，还会产生超高噪音，尽管客舱中有防护，轰鸣声仍很大，遭到过不少乘客投诉。就在一次测试中，飞行产生的巨大音爆，还将地面高楼窗户震碎了。

此外，与普通客机不同，协和式客舱没有等级之分，共设有100个座位，过道十分狭窄，手推车无法通过，乘务人员只能拿着托盘送餐。

航空公司为赚回本金，将客机票价定得非常高从美国飞往英国单程机票至少需要1万美元。不少人宁愿去坐普通客机，在天上多飞几小时，也不想花冤枉钱。

然而民用客机的本质却是商业化，协和式客机虽拥有最先进的技术，可带不来收益，甚至还要航空公司倒贴钱。长此以往就算没有遭遇意外，被停飞也是早晚的事情呀。