首先明确一下这里的机场指民用运输机场，通用机场虽然也是民用机场，但是不是面向大众的机场。
一.河南已建成4个机场：郑州、洛阳、南阳、信阳
郑州新郑国际机场
目前河南共有4个机场，其中信阳明港机场还是军用合用机场，4个机场在全国的各省份中是偏少的。
从下图可以看到，北京、上海、天津都是直辖市，机场少是正常的，而宁夏和海南则是面积和人口原因，数量少也是正常的。而可比的省份中，最少的如陕西也有5个机场。
各省机场数量
二.河南机场少的原因
1.位置居于中东部的中心
抛开西部较远的地区，河南处于中国比较中心的位置，到周边省份以及热点区域如京津、长三角、珠三角、成渝的距离都不会太远，到北京、上海不到1000公里，最远的是广州，大概1200公里。
河南处于中东部的地理中心
2.河南铁路比较发达
因铁路兴起的省会郑州就是坐拥京广、陇海两大干线，京九、焦柳铁路更是成就商丘、洛阳两个省内枢纽，除了这些干线，还有瓦日铁路、新石铁路、浩吉铁路等货运铁路以及各种专线铁路。高铁时代，河南更是形成了以郑州为中心的米字型高铁枢纽。
郑州米字型高铁网络即将形成
第一点也说了，河南人出行大部分在1000公里之内，这个距离在中国而言，并不是太适合民航。想便宜可以坐绿皮车，想舒服一点可以选动车，时间点也有保证。
3.河南经济总量高，但是人均低
虽然河南经济总量还可以，但是就怕人均，一个字“穷”。在全国一盘棋的定调下，河南的定位是粮食第一位，农业是重中之重。而工业，也就是近些年郑州引入富士康搞了一个大新闻，其他高科技产业仍然比较薄弱，给经济发展带来的贡献有限。反映在老百姓身上，就是收入没有相应增长。相信大部分人在面临几千元的机票和几百元的火车票时，会选择便宜的。
三.河南仍然需要更多机场
虽然我们已经知道了河南机场少的原因，但是我们也应该清醒地知道，河南真的需要再建几个机场。
1.河南民航布局落后
虽说民航发展较慢不是河南一个省份的问题，但是河南民航在与兄弟省份的比较中真的拿不出手。河南人口基数大，从另一方面说明了民航的市场潜力很大。机场的建设流程和周期很长，更需要长远的规划和积极的落实。
2.铁路和民航相辅相成
铁路和航空并不是绝对的竞争关系，越来越多的机场高铁站也说明了这一点。同时，民航也不只是客运，还有货运。
四.河南近期规划机场
1.安阳机场是河南北部第一个民用机场，在安阳市汤阴县，实际上是安阳和鹤壁共用机场。2021年，安阳机场主体工程开工建设，预计2022年建成投入使用。
2.商丘机场则是河南东部第一个民用机场，在商丘市梁园区。根据河南省的规划，2022年商丘机场将开工建设。
此外，河南在谋划建设的还有平顶山、周口、潢川机场。
热门跟贴