【场景】
“今天在‘津门湖’体验了一把‘黑科技’！”
6月19日，新能源车主张先生在天津津门湖新能源车综合服务中心，头一回享受到机器人给自己爱车进行的自动充电服务。充满好奇心的他将充电过程拍成一段视频发到了“朋友圈”，引来一片点赞。
“这台机器人由‘时代楷模’‘改革先锋’国网天津滨海公司运维检修部配电抢修班班长张黎明创新团队研发，是国内首个乘用车领域智能多工位自动充电机器人。”津门湖新能源车综合服务中心专责席燕军自豪地向张先生介绍，“您别看这个机器人外表简单，内部可精密了！视觉人工智能技术和双目摄像头让它有了‘视觉’，磁条融合技术、力控感知技术让它有了‘触觉’。您看，通过地面上的磁条，机器人便能感知到车辆的位置，车停歪一点也没问题。它还能模拟人手动作，在充电枪插接过程中不断调整力矩，避免对充电接口造成损坏。”
津门湖新能源车综合服务中心，是由国网天津电力建设并于去年7月投入使用，集“政府监管、品牌运营、产品体验、技术开发、多站融合”等功能场景于一体，共有71个充电车位，是目前本市规模最大的公共充电站，预计全年充电量将达到约500万千瓦时。在这里，除了机器人自动充电，还有无线充电、即插即充、自动换电等充电方式，形式多样的充电方式“任君挑选”，犹如走进了一座大型“充电超市”。
绿色发展的理念不仅体现在服务对象上，也体现在建筑自身的能源利用方式上。852块太阳能板铺设在津门湖新能源车综合服务中心车棚和充电站屋顶上，光伏总装机容量达到379千瓦，储能装机容量达0.5兆瓦/1兆瓦时，与充电桩一同构建起“光储充换”系统。“一天的光伏发电量大概在1200度左右，不仅可以满足整栋办公楼的用电，剩余大概30％光伏发电量还可以满足部分车辆的充电需求。”席燕军说。
充电设施和“光储充换”的实时运行情况，都被记录在“绿色能源管理服务平台”。该平台就好比是津门湖新能源车综合服务中心的“智慧大脑”，能实时监测室外充电桩包括充电电量、剩余充电时间等，还能实时采集、计算光伏发电、用电情况，并通过智能算法进一步提高绿电的使用效率。席燕军介绍：“通过使用经济运行的能源调控策略，在夜间利用谷段电价实现储电，在中午高峰电价时期进行放电，一方面产生部分经济效益，另一方面还可以实现电网的削峰填谷，减小高峰时期电网的运行压力。根据平台数据显示，整站投入运行11个月以来，已经实现二氧化碳减排3247.4吨，在经济运行模式下节约电费大概在36.62万元左右。
值得一提的是，该中心还建有全国首个车联网体系化运营平台，累计接入充电桩1.3万个，服务电动汽车超过27万辆。前不久，该中心还启动了“购车办电-装桩接电-充电服务-增值服务”联网通办业务，将购车安装充电桩时间缩减至5天。目前，国网天津电力已在全市建成了“0.9、3、5”(中心区0.9千米、市区3千米、郊区5千米)充电服务圈，高速公路天津段实现充电设施全覆盖，13条高速公路建有充电站50座、充电桩233台，为全市构筑起一张绿色低碳的出行网络。
【未来畅想】
位于滨海“滨城”网红图书馆东南侧，一座拥有“碳结构”造型的光伏车棚、科技范十足的建筑不久后即将从图纸“走向”现实，这是国网天津电力全新打造的滨海（于家堡）智慧综合充电示范站。
国网天津滨海公司营销部市场拓展工李少雄介绍：“滨海（于家堡）示范站依靠车棚光伏组件和屋顶光伏光热系统，可以实现电力自给，富余的电能将提供新能源车充电。同时，示范站还可以通过跨省绿电交易，获取来自远方的光电、风电等绿色电能，实现“零碳”运行。示范站配备了交流有序充电桩、直流快速充电堆等充电设施，充电车位数量超过80个，可以满足车主的差异化充电需求。
在有“京津桥头堡”之称的武清区，位于城际武清站北侧的小镇、威尼都购物商圈内，另一座城市综合充电示范站也正在加紧建设。新能源车主从一进门就能感受无所不在的智能：通过智能道闸能够实现自动识别并放行新能源汽车，免去了燃油车占位的困扰。站内设有56个充换电车位并配有光伏车棚，在满足站内光伏电能本地交互的同时，还可以实现无感知电池状态检测。车主可以通过扫描站内二维码关注微信公众号，订制充电提醒功能，在逛街的同时了解充电进度，做到购物充电“两不误”。（通讯员：鲁佳乐）
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