随着国内新能源汽车智能化进程的发展，自动驾驶技术也逐渐被众多用户所熟悉。2021年，国内新能源车企逐渐被用户所认可，也带动着各车企销量的增长。与此同时，不论是科科技巨头还是传统车企以及本就在新能源汽车赛道的新势力，都在自动驾驶中不断的推陈出新。一度将国内自动驾驶的发展，推向另一个高潮。而随着进入自动驾驶的企业逐渐增多，竞争也是十分的剧烈。

根据企查查数据显示，目前我国经营范围包含“自动驾驶”的企业，已经超过了3000家。随着众多车企对于自动驾驶赛道的加入，也让国家逐渐对相应政策的推进，十分的重视。据悉，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》已经正式发布。而在7月5日出台的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》也将于8月1日起正式实施落地。该政策的到来，也更好的证明了目前国内自动驾驶道路的成功。而深圳本次的做法，也代表了国家对于未来自动驾驶的发展，也在紧锣密鼓的进行政策以及道路的整改。

众所周知，在面对自动驾驶的推进，除去技术的难度便是国内道路建设的难度。而对于国内众多车企而言，政策的支持无疑是对于目前走在研发路上的企业，最坚实的后备力量。

就目前新势力中的小鹏汽车而言，其研发的城市NGP功能，已经可以实现在广州市区的0接管测试。在法律允许的范围内，小鹏汽车做到了技术研究与政策相结合的走势，也注定了城市NGP爆火的步伐。虽然，在智能化研究上，特斯拉是目前进度最快的企业。但对于国内复杂道路上的研究，小鹏汽车更是将目标一一实现。并且，根据城市NGP目前面对复杂路况以及雨夜的表现来看，距离上市量产也不会遥远。

事实上，除去小鹏汽车，造车新势力三巨头“蔚小理”对于“智能汽车”的概念也是十分超前的。早在其它车企正在研发的阶段中，造车新势力便已经在2021年9月之前完成了所有的高速领航辅助驾驶功能的推出。并且，小鹏汽车更是以行业第一的身份，首先对高速领航辅助驾驶功能进行了上市量产。

所有，从本次小鹏汽车城市NGP测试视频发布来看，也更好的赶上了自动驾驶的黄金拐点。