据乘联会数据显示，6月份国内乘用车市场零售194.3万辆，同比增长22.6%，为近6年同期最高水平。其中，有两组数据非常显眼：自主品牌零售81万辆，份额增至42.5%；新能源乘用车零售53.2万辆，渗透率为27.4%（2021年为14.6%）。
自主品牌和新能源汽车的强势增长，是近年来国内乘用车市场的巨大引擎。6月份，包括小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑在内的新势力车企，都实现了月销过万，上半年累计销量最高的小鹏卖了将近6.9万台电动车。比亚迪不仅完成了对长安、吉利和长城的碾压，上半年也在总销量上超过了特斯拉。
在全球新能源汽车市场，中国汽车品牌正在成为一颗冉冉升起的巨星，哪家车企能够复制特斯拉的成功，令世界为之侧目，也是摆在国产品牌面前的有力挑战。
近日，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在接受彭博社采访时认为：特斯拉是不可复制的，它的科技品牌形象已经深入人心。在肯定这家全球最大电动车制造商的同时，顾宏地也十分自信地表示：特斯拉是特斯拉，小鹏是小鹏。小鹏的产品偏重设计和用户体验，智能化是小鹏汽车的竞争壁垒，在中国汽车市场上，小鹏的产品是最智能的。
国产汽车品牌正在从以国外为准则的固有印象中解脱出来，在电动化道路上找到了最适合自己的发展路径。
近日，长城汽车高管在评价“中国人的购车情结”时表示，国人买汽车多看重“面子”，总的来说就是“要大要宽敞、买大不买小”。在燃油车时代，我们有合资情结、德系情结，但到了智能电动化时代，国人对智能化的追求变得越来越高。就像小鹏汽车所说的那样，汽车的社交属性正在成为国人购车的新情结。
纵观国内近期备受关注的车企，小鹏、蔚来的发展前景受到国外媒体的广泛看好，与此同时，早在去年这两家车企已经在欧洲市场展开了市场布局，未来几年，国际化是新势力车企的主要任务之一，国产车冲出国门反向输出欧洲市场是大势所趋。
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