在周冠宇在银石赛道发生严重事故后，国际汽联决定调整防滚架。

在英国大奖赛开始时，周冠宇的阿尔法罗密欧在与乔治拉塞尔接触后倒转。一头扎进了碎石路，最终落到了轮胎墙的后面。毫发无伤地从车里出来。

国际汽联认为滚环已经坏了。可能的突破点是下个赛季的改变。尚未确定更改将如何进行。

FIA决定调整rollhoop

尽管对周冠宇的事故的最终调查仍在进行中，但很明显，防滚架在重压下已经破裂。

2018 年引入的halo是第二个安全结构，在银石拯救了周冠宇的生命。

技术咨询委员会（TAC）不仅讨论了海豚的问题。他们还谈到了周四调整滚环的安全性。

在会议结束时，很明显有些事情必须改变。FIA 和 TAC 仍需对后果做出决定。

他们“在银石讨论了涉及周冠宇的严重事件。

“车队确认他们可以在 2023 年对滚环采取更严格的措施，国际汽联承诺完成相关分析，并向车队传达对滚环安全的新要求。”

瓦瑟改变了主意

Frederic Vasseur，他自己承认，在 2018 年反对引入halo，现在可能在他的车手发生事故后对事情有了不同的看法。

瓦瑟尔说：

“他（周冠宇）回到车库，事故发生一小时后，他从医疗中心出院，他（在受伤方面）完全没有。

“第一个问题是关于斯皮尔伯格的零件库存。

阿尔法罗密欧的团队谈到了安全措施：

“当你想到这一点时，如果你建议发生如此严重的撞车事故，然后回到车库一无所有，专注于下一场[比赛]，那真是难以置信。

“在这方面，感谢国际汽联，感谢安全标准。

“一开始我并不是halo的最大粉丝，但我错了。”

为 2023 赛季改制的防滚架表明，FIA 和 TAC 一直在努力提高赛车的安全性。调整只会让这项运动更安全——我们只能欣然接受。