别克“昂扬”实车到店，换装兔牙标，标配1.5T+CVT，还看啥ZR-V？

一直以来，溜背轿跑SUV似乎都是一个比较小众的细分市场，各大车企纷纷拿出优秀的产品却收获不了可观的销量，因此还在推出溜背轿跑SUV新产品的车企寥寥无几。日前，别克“昂扬”实车到店，作为换标后的首款量产车型，昂扬在外观设计上与别克之前的车型有着明显不同，它就是一台溜背轿跑SUV，一起来看看吧：

别克昂扬基本沿用了概念车“Electra-X”的设计风格，整个前脸完全看不出此前别克车型的影子。全新设计的“兔牙”logo被安置在车头中间，硕大的梯形进气格栅内部为黑色钢琴烤漆鱼鳞饰板，红色的“GS”运动徽标格外吸睛，两侧的高亮镀铬“獠牙”饰条增添了几分凶狠。全LED头灯组采用了时下流行的分体式设计，上部为细长的日间行车灯，下部则为远近光一体式透镜大灯。

昂扬的车身长宽高分别为4638mm/1816mm/1565mm，轴距达到了2700mm，整体尺寸要略大于一般的紧凑型SUV。侧身造型非常运动，自C柱大幅倾斜的车顶营造出溜背轿跑SUV的视觉效果，动感的“光塑曲面”贯穿式腰线展现出高超的车身冲压工艺，后视镜、轮眉等处用上了亮黑色涂装，全新的“液态金属银”车漆质感超群。双五幅铝合金旋风酷黑轮毂的造型与整车气质十分搭配，内置红色刹车卡钳，轮胎采用了马牌UC6，规格为225/55 R18。

别克昂扬的车尾造型十分圆润，后扰流板看起来非常秀气，尾窗下微微隆起的“尾翼”增添了力量感。细长的尾灯与头灯造型遥相呼应，“星轨”式示宽灯用上了LED光源，遗憾的是除示宽灯外其余灯组均为卤素光源。后保险杠采用了烤漆材质，单边单出的排气管低调地隐藏在下部。

相较于激进的外观设计，昂扬的内饰则回归了别克传统的家族式设计风格，环抱式布局十分讨喜，做工精细程度与用料水平都要比同价位的日系车强出不少。全新设计的三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，中央的兔牙logo尽显俏皮，双10.25英寸大联屏的显示效果清晰细腻，内置别克最新的eCONNECT智联系统，全景影像、CarPlay等配置一应俱全。空调控制区域保留了大量实体按键，大大提升了盲操便利性。

受限于车顶的溜背造型，别克昂扬的后排头部空间较为压抑，腿部空间还算不错，坐垫的长度与靠背的倾斜角度都很合适，后排地台也做到了纯平，座椅采用了仿皮+仿翻毛皮材质的混搭。诸如全景天窗、后排出风口、后排USB接口等舒适性配置应有尽有。

动力方面，别克昂扬全系搭载了代号为LP5的1.5T四缸发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配了钢链CVT无级变速箱，零百加速仅需7.9秒，最高车速可达205km/h，动力表现在同级中处于优秀水准。底盘则与威朗一致，均为前麦弗逊独立悬架+后纵横扭转梁非独立悬架。

据别克官方透露，昂扬的起售价会在15万左右，虽说价格乍一看不便宜，但熟悉上汽通用的朋友们都知道国产别克基本都不会按照厂家公布的定价售卖，一般都会有大幅度的优惠，因此昂扬的定价并不贵。反观前不久上市的ZR-V，该车的尺寸、动力与昂扬相比并没有优势，价格却卖到了16~20万，如此看来昂扬的价格还是很有诚意的。

综合来看，别克昂扬的产品个性十分鲜明，作为一台合资溜背轿跑SUV来说价格也比较实惠。除昂扬外，别克也将在2022~2025年内推出11款全新车型，以此来实现对主流细分市场的基本覆盖，包括纯电动的“锐歌”姊妹车以及GL8“世纪”，届时也会给消费者带来更多的选择。

友友们，你们觉得别克昂扬怎么样呢？