近日，威廉斯先进工程公司（WAE，Williams Advanced Engineering）推出了其最新的电动车创新：超高性能电动车平台，旨在为Hypercar终极超跑制造商提供平台，包含从初创企业到原始设备制造商。
WAE还将推出其新的可扩展电池模组（SBM）系统，并将展示Triumph TE-1电动原型摩托车和电动动力总成，突显其作为高性能电气化领导者的地位。
先进平台EVR是WAE EV平台的最新反复运算的成果，专注于不断增长的电动超级跑车领域，采用轻质复合材料结构，将高性能电池系统安装在车辆中间，可优化重心。
EVR可以支援一系列电动超级跑车配置，从功率重量最大化的赛车到公路车型，包括开放式车顶Targa和固定车顶GT架构。这是透过架构中的中央盆状车体实现的，该架构从第一天起就设计为允许这种灵活性，包括开放式车顶设计，同时仍然具有最新的性能技术，如：主动式空气动力学。
凭借最先进的85 kWh电池和1,650 kW（约2,213 hp）的峰值功率，EVR可实现低于2.0秒的0-100 km / h加速度和超过400 km/h的最高速度，而车重小于1,800kg，以及低于20分钟的快速充电能力和超过450 km的续航里程。全轮驱动和后轮驱动布局可透过多种电机配置得到支援。
EVR固有的灵活性和模组化意味着WAE为客户提供的产品是独一无二的。对于初创企业，EVR提供完整的解决方案，WAE提供整车，并由客户或WAE合作伙伴提供外观设计支援。
CENEX LCV科技展的另一个亮相是WAE的可扩展电池模组（SBM)。利用WAE专有的「感测链」架构，SBM系统消除了电子设备的复制，同时实现了电压和容量的独立缩放，并在创纪录的时间内实现了定制的电池概念。
WAE的模组化平台彻底改变了快速灵活的电池开发，使汽车客户能够以前所未有的速度创建自定义电池组和子电池组系统，从而为各行各业的中低电量电动车开发人员提供支援。每个模组为1.08 kWh，最大电压为50 V，标准值43V，能量密度大于240 Wh/kg。
CENEX LCV还将展出Triumph TE-1原型车以及WAE开发的电动动力总成。由英国创新办公室资助的Triumph Motorcycles、WAE、Integral Powertrain Ltd和WMG，华威大学（University of Warwick）之间的独特合作，TE-1专案旨在创造专业电动摩托车工程和创新集成技术设计的突破性发展。WAE的电池技术提供的电动摩托车解决方案，续航里程为161公里，峰值功率为130 kW（约174 hp)，重量仅为220公斤，0-80%充电时间仅需20分钟。
威廉姆斯高级工程执行长Craig Wilson表示，「WAE已经从2010年的萌芽企业发展成为现在拥有500多名员工，为越来越多的应用、行业和客户从事前沿和变革性技术的企业。今天在CENEX LCV上首次亮相的一系列以电动车为重点的创新，突显了我们为快速扩张的电动车市场开发高性能解决方案的能力，进一步巩固了公司令人兴奋的全球工业化计划。」
根据这一计划的扩张，WAE还将向任何希望加入我们迅速扩大的全球团队并致力于实现零排放未来的人展示机会。
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