违背“祖宗”的决定？法拉利首款SUV亮相，V12+对开门，40万欧起售

法拉利的几任总裁都不止一次强调过，这辈子只做燃油超级跑车，永远不会涉足电动车领域与SUV领域。然而现任法拉利CEO看着兰博基尼URUS、阿斯顿马丁DBX等豪华SUV车型大获成功后便做出了一个“违背祖宗的决定”，推出了法拉利的首款SUV“Purosangue”（译为“纯血”）。日前，这台法拉利“超跑级SUV”正式亮相，一起来看看吧：

先来简单了解一下“纯血”的外观造型，它基本沿用了Roma的设计风格，修长的车头十分优雅，机盖两侧的导风槽可有效降低风阻，单条进气格栅与两侧的“光刃”式日间行车灯融为一体，远近光灯组则被隐藏在雾灯框区域。前包围中间的主进气口内融入了密密麻麻的蜂窝饰板，左侧是将气流导入电子差速锁的散热器，右侧则为减震器的散热器。

法拉利“纯血”的车身长宽高分别为4973mm/2028mm/1589mm，轴距达到了3018mm。侧身造型极具高级感，略带弧度的车顶营造出轿跑SUV的视觉效果，前翼子板处的空气动力学设计很是抢眼，轮眉、侧裙等处融入了亮黑色饰板，全系标配了碳纤维车顶，也可选装“电化学玻璃”透光车顶。五幅“刀锋”双色轮毂内的镂空可提升碳陶刹车的散热性能，前轮规格为255/35 R22，后轮规格则为315/30 R23。

法拉利“纯血”的车尾造型层次感分明，镂空式后扰流板可使气流清洁后挡风玻璃，因此新车并没有配备后雨刮，尾窗下部的“Ferrari”镀铬字母logo更显精致。两侧的全LED尾灯由中部的镂空饰条相连，形成了贯穿式尾灯的视觉效果，示宽灯的造型与日行灯遥相呼应。酷黑撞色后包围尺寸够大，双边共四出的圆形排气管货真价实。

来到车内，可以看出法拉利“纯血”采用了完全对称的内饰设计，印象中似乎只有长安阿维塔11也使用了类似的造型。三幅式平底方向盘的造型非常运动，右下角的红色按钮增添了战斗气息。左侧的液晶屏幕为全液晶仪表盘，右侧则为显示车辆信息的副屏，HUD抬头显示也有所配备，中央的触控式面板可控制车辆的空调系统。换挡区域保留了部分实体按键，音响使用了柏林之声。

“纯血”是法拉利首台采用四门四座布局的车型，四个车门均为无框式结构且为对开式设计，车门支持电动开闭。四张独立座椅采用了一体式运动设计，每张座椅均支持电动调节、通风加热以及按摩功能。得益于超过3米的超长轴距，车内空间表现也无需多虑。

动力方面，这台“纯血”采用了中前置发动机布局，搭载了一台6.5L V12自然吸气发动机，最大马力725Ps，峰值扭矩716N·m，传动系统匹配了8速双离合变速箱，零百加速仅需3.3秒，极速可达夸张的310km/h。“纯血”配备了全新的底盘，车身大量使用了铝合金、碳纤维等高档材质，前后配重比为49:51，四驱、后轮转向、主动悬架、主动滑阀等奢华配置一应俱全。

综合来看，“纯血”的产品力放在同级中非常不错，40万欧元的起售价对于它的潜在客户来说也确实不算贵，笔者预计“纯血”推出后将占据法拉利品牌50％以上的销量份额，看来URUS、DBX等竞争对手该紧张了。虽说“纯血”看上去就是一台SUV，但法拉利官方仍嘴硬地称其为“运动跑车”，或许这就是对此前“永远不造SUV”承诺的最后倔强。

朋友们，你们觉得法拉利“纯血”怎么样呢？