国内汽车市场可以用“畸形”来形容，如劣币驱逐良币、加价霸王条款、中外双标等，尤其是后两者在不愁卖的国外品牌里表现得淋漓尽致。

但是当新一派车企来搅局之时，他们想用高质量服务和超强产品力争夺市场，才让我们消费者感到原来还有车企可以如此虚心听取 民意 （ 参数 丨 图片 ）。

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其中，最近上市的小鹏G9便是最好的正面教材。上市当天因为众多配置需要选装遭到了全网的谩骂，随后仅一天里就调整了整个车系配置，相当于加量不加价。其具体调整为，全系标配了XPILOT辅助驾驶系统；除入门版外全部标配了原本需要加2.2万元选装的5D音乐座舱；原本需要加2.8万元选装的XNGP高级驾驶辅助系统，也不再提供选装服务，而是针对不同动力和续航版本均新增了一个Max版，比Pro版贵2万，但是标配了原本价值2.8万的XNGP高级辅助驾驶系统。

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这一次，小鹏不仅赢得了所有人掌声，更是起到了净化车圈的带头作用。除了配置惹人争议外，因其综合产品力出色才是本次备受关注的根本原因。G9拥有多个行业首创/国内首创，如行业首创全场景5D沉浸体验、行业首创的全场景、端到端智能辅助驾驶、行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统、国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车等。

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对于G9而言，由于品牌影响力问题无法支撑起较高售价，才遭到了大家的排斥，其起初定价是对其品牌一种向上突破，更是展现了自身品牌的自信，后续调整价格则是一种虚心接受批评。在笔者看来，小鹏G9是值得大家的赞赏。