近日，多家航企相继发布9月运营数据，国际航线旅客周转量、客座率呈现恢复性增长态势。东航、南航、海航等航司的国际线客运量均实现同、环比增长。10月以来，多家航司陆续恢复及增班多条国际航线。

今早，民航机场板块开盘领涨，中国东航涨近6％，白云机场、南方航空、吉祥航空、上海机场、春秋航空等跟涨。

中国东航

2022年9月，中国东方航空股份有限公司客运运力投入（按可用座公里计）同比下降33.36%；载运旅客422.8万人次，同比下降31.25%，其中国际航线旅客3.4万人次，同比增长56.26%；旅客周转量（按客运人公里计）同比下降29.49%；客座率为68.56%，同比上升3.76个百分点，其中国际航线客座率同比上升6.28个百分点。

南方航空

2022年9月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降33.79%，其中国内同比下降35.84%，地区和国际分别同比上升227.66%和17.01%；9月运输旅客537万人次，同比下降34.21；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降34.38%，其中国内同比下降36.59%，地区和国际分别同比上升359.61%和33.77%；客座率为68.26%，同比下降0.62个百分点，其中国内同比下降0.81个百分点，地区和国际分别同比上升12.54和8.38个百分点。

海航控股

2022年9月，集团客运运力投入（按可利用客公里计）国际部分同比上升186.38%，旅客周转量（按收入客公里计）国际部分同比上升99.10%。载客人数为127.65万人，环比下降49.25%，同比下降62.29%；2022年累计载客人数为1728.14万人，同比下降48.34%。

春秋航空

9月载运旅客121万人次，同比下降35.95%，其中国际航线旅客同比增长25.80%；旅客周转量同比下降35.09%，国际航线旅客周转量同比增长30.35%；客座率77.64%，国际航线客座率同比增长9.46%。货邮载重量7,339吨，同比下降9.42%。

吉祥航空

9月载运旅客93.93万人次，同比下降40.16%，国际航线旅客同比增长67.80%；公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降38.15%；客座率为71.66%，同比下降0.90%，其中国际客座率为74.96%，同比增长7.08%；货邮载重量7339吨，同比下降9.42%。

白云机场

2022年9月，白云机场共保障运输起降26339架次，同比减少18.08%；共完成旅客吞吐量2849553人次，同比减少19.68%，其中国际航线旅客吞吐量同比增长52.80%；共完成货运吞吐量156905.03吨，同比减少13.35%。

厦门空港

9月旅客吞吐量95.47万人次，同比增长57.36%，其中地区旅客吞吐量同比增长284.40%；货邮吞吐量2.16万吨，同比增长6.99%；飞机起降8921架次，同比增长42.44%。

上海浦东机场

9月旅客吞吐量174.4万人次，同比下降23.29%，其中国际航线旅客吞吐量同比增长12.65%；货邮吞吐量27.67万吨，同比增长9.54；飞机起降20,836架次，同比下降16.11%。

10月国际航线日均客运航班量创新高

据飞常准APP民航看板数据显示，10月以来（10月1日-17日），国际航线（含港澳台）日均执行客运航班量达143班次，创今年新高，环比9月日均执行航班量提升16.69%。随着多家航司逐步恢复并增班多条国际航线，10月下旬日执行航班量有望继续提升。

10月以来，多家航司陆续恢复及增班多条国际航线

为尽快落实国务院关于有序增加国际客运航班数量等相关要求，航司迅速制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班。

东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。

此次新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，其中昆明—曼谷、杭州—东京成田航线20日起恢复，每周1班；金边—昆明航线24日起增至每周2班，昆明—东京成田、南京—首尔仁川、青岛—首尔仁川航线25日起恢复；南京—东京成田、青岛—首尔仁川航线26日增至每周1班；上海—曼谷—青岛、青岛—迪拜航线27日增至每周1班；青岛—东京成田、烟台—首尔仁川航线29日起执行。进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州—马尼拉、昆明—胡志明等国际航线。具体航班计划以东航官网实际查询为准。

据悉，今年7月以来，东航已逐步恢复杭州—马尼拉、杭州—吉隆坡、青岛—大阪、青岛—首尔仁川、昆明—科伦坡等多条国际航线，截至到10月中旬，东上航每周可执行的国际航线数量已有25条54班。

*具体航班计划以实际查询为准

南航计划10月起恢复广州—雅加达、大连—东京成田航线，同时，在广州—迪拜、广州—马尼拉、广州—曼谷、广州—金边等航线上增班。

广州—雅加达航线10月26日起恢复，每周2个往返，大连—东京成田航线10月25日起恢复，每周2个往返；广州—迪拜航线10月27日起增至每周3个往返，广州—马尼拉航线10月27日起增至每周1个往返，广州—曼谷航线10月24日起增至每周1个往返，广州—金边航线10月18日起增至每周1个往返。实际执行以南航官网发布为准。

截至目前，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。

换季后，海南航空将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线，同时增频重庆-罗马国际航班至每周两班。2022年冬春季海南航空将继续加快国际航班的复航工作，以进一步满足国人出入境的市场需求。

10月16日上午，承载着111名旅客的厦门航空MF873航班缓缓滑出机坪，从杭州萧山机场起飞，并于下午13点28平安抵达新加坡，标志着厦航杭州-新加坡航线复航成功。这是厦航浙江地区自疫情以来恢复的第一条国际航线，此条航线也是国内航司在杭执飞的独家航线。

10月20日起，春秋航空将新开3条国际航线——沈阳=日本大阪、杭州=日本东京成田、南宁=柬埔寨金边，至此春秋航空的国际地区航线已增加至8条。

吉祥航空10月8日起执飞南京-首尔航线，每周一班，周六执飞。10月16日起南京-大阪往返航线恢复，每周一班，周日执飞。

在今年7月的民航局发布会上，民航局运输司副司长徐青介绍，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。