汽车修补漆是很常见的事情，毕竟开车在外难免会发生磕碰。但是在涂装过程中，因为工艺不足，很容易造成漆面缺陷。下面和汽车网校一起来看看，以下这些汽车涂装缺陷你遇到过吗？你知道怎么处理吗？
1、溶剂泡：又称痱子，起热痱，漆面呈现小泡和泡痕。主要是因为喷涂和干燥之间的闪干时间太短，干燥时升温太快，漆膜总厚度过大，或一次喷漆的漆层厚度过大。
处理办法：使用2000号砂纸研磨缺陷表面，如能将缺陷打磨掉，则打磨平滑后抛光即可。如缺陷不能研磨去除，则使用P320砂纸将缺陷彻底打磨后，重新喷涂中途底漆。
2、流挂：漆面局部变厚，通常在倾斜角度大或竖直的表面上。主要是因为漆膜太厚；油漆粘度不够；车身所喷位置温度太低；底漆有油污。
处理办法：出现轻微的流挂，使用磨石或2000号砂纸研磨有缺陷的部位，将表面磨至平顺为止，对漆膜表面进行抛光。出现大面积的流挂，使用P500干磨砂纸打磨去除流挂，然后将表面重新喷涂。
3、起云：一般产生在金属色漆上，漆面颜色变的较白并成云团状，又称起斑或起雾。主要是因为催干剂不匹配，特别是快干型稀释剂；喷枪调整不当或喷漆太厚，挥发不足；干燥方法不对。
处理办法：喷涂清漆之前：按正确程序再次喷涂，稍微加大喷枪枪距來消除银粉不均匀。如果清漆层喷涂已完成，待清漆干燥后，打磨漆面，并从金属色漆层开始重喷。
4、砂纸痕：表面光滑，但是透过面漆能看到打磨的痕迹。主要是因为底漆表面处理不当，或漆膜厚度不够或油漆混合不均匀。
处理办法：在涂层表面出现时，使用2000号砂纸去除砂纸痕，用抛光作业把砂纸痕去除。在底色漆表面出现时，用P500号砂纸干磨，重新喷涂该部位。
5、色差：喷漆色差受到很多因素的影响，比如调出来的颜色偏差过大（＜85%），喷漆环境不好、或喷涂的方法不正确等。
处理办法：使用P500号砂纸干磨研磨表面，正确的调色，尽量采用过渡喷涂技巧重新喷涂。可以先将调好的漆喷一个色板，和车身对比无误后再进行车身喷涂。
6、咬底：咬底是指上层涂膜喷涂时，涂料中溶剂对底层产生严重的溶胀起皱而脱离的现象。产生的主要原因是选用了不相配的产品，混合比例不当，加入了太多稀释剂，底漆层的耐溶剂差，旧涂膜是硝基类型或醇酸类型的涂料。底漆层未干透就施涂下一层，一次喷涂太湿，溶剂渗透进底材内。先前喷涂的产品没有进行足够的干燥（主要是固化剂少加或过期）。
处理办法：让涂膜彻底的干燥，彻底去除缺陷部位的涂膜，直至漆面平滑。喷涂中涂底漆，喷涂敏感底材时，需小心处理，喷涂薄涂层。在漆层之间留有足够的闪干时间，使用已经调好色的涂料，重新喷涂该部位。
7、橘皮：漆面呈疙瘩状，不平整、类似橘子皮的样子。这主要是因为喷涂方法不当，各个漆层之间的流平时间不够，或车身所喷位置温度太高。
处理办法：小面积的出现橘皮缺陷，使用2000号砂纸研磨涂膜纹理，直到表面纹理与相邻板件接近为止，用抛光作业来调整纹理。大面积的出现橘皮缺陷，使用适当号数的砂纸（如P500号砂纸）配合3号打磨头去研磨有缺陷的部位使用调好色的涂料，重新喷涂该部位。
8、开裂：漆面有无规则的断裂或裂缝，通常在缝隙或边缘附近。主要原因是漆料混合不均匀；压缩空气中有有油或水；漆膜太厚流平时间不够。
处理方法：轻微裂纹可以抛光打蜡处理；比较严重的裂纹需要打磨整个区域的漆膜，直到露出完整平滑的表面，然后重新喷漆；车漆裂开已经露出底漆要打磨后做局部补漆。
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