二手电动车真的让贩子很难搞！即车辆所有权人与新车购车发票中的购买方一致才可享受三电系统上的终身质保这一点，就注定贩子所承担的风险有多大。特斯拉开3年掉价一半，注意作为电动车的领军人物，已经算是最保值的电动车了。
不是不敢收，主要原因是因为没人买，通俗来说，就是车子很难卖。
电动车的口碑并没有想象中的那么好，产品有多么的成熟，门槛低到连手机行业与房地产甚至是造家电的这些业余选手争相拥入，产品买来以后各项附加条款制约着你。
甚至有些车企制造岀来的电动汽车都是半成品。如果换做是你，你愿意买没有质保的产品吗？
说到这里可能有些人想讲两句，如果是你买了电动车为什么会卖掉，其实就是因为有这么几点：
1、对电动车充满好奇，想体验一把，当拥有之后才发现电动车没有你想象中的那么好。
2、电动车并不太适合自己的用车需求。
3、几年以后电车的用车成本逐步提高，埋藏的各项费用浮出水面，开支较为大的电池要进行更换，在承担之前…
对于二手车商来说，要想营利，不断的收车卖车也是生存下来的基础，一旦碰上块烫手的山芋，卖出去好说，如果长时间卖不出去，光占有厂地的费用，又要注意电池的电量等等操心的问题，一天两天、一月两月还好说。
试问一下，如果十几辆二十几辆，比较大的二手车行很可能会因为资金无法正常的运转，被拖垮，毕竟现在的汽车拥有率还是以燃油车为主，很多人对于电动车存在一定的偏见，这也会导致车商卖出去的时间，如果你是老板，把钱压在电动车上，在这个时候你会怎么去做？
降低处理，还是清仓甩卖，不但不赚钱，还要赔钱，换做是你，你愿意收电动车吗？
上月月底，我哥店里就来一个电动车的客户，家里条件还可以，一辆20款比亚迪汉EV 超长续航豪华版，2年5个月左右，我哥根本不愿意收，收车价在14.84-15.5区间，主要因为三电质保条款与电池地区消费者接受度的原因，如果收来半年之内卖不出是要亏不少钱的。
冬天到来了，分享一下纯电动车电池在冬天使用中维护小技巧：
1、定期检查 ：如果新能源汽车续航里程突然大幅度下降，很有可能是电组中的某一块或几块电池出现问题，及时去处理修理。
2、充电时间不宜过长：切忌过度充电、过度放电以及充电不足，这些都会缩短电池寿命
3、避免长时间放置，及时检查电量
4、防止（暴晒）及过冷
5、及时检查轮胎气压是否正常
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