前两天在某问答网站上看到一个提问：“说说你为什么买混动车？”恰好我自己刚好入手了一辆 拿铁DHT-PHEV （ 参数 丨 图片 ），今天就作为混动车主，来给大家聊聊我为什么选了它。
嫌我话太多的朋友可以直接先看总结：
1、技术够硬核，混动驱动动力强劲，性能明显高于同级燃油车。
2、纯电行驶体验很棒，且成本低。
3、无“里程焦虑”，电量充足的情况下，行驶成本很低。
4、买车的时送了智能充电桩，还包免费安装，非常省心。
接下来就详细和大家分享下，我在买车前对拿铁DHT-PHEV做的参数功课，以及在我的实际驾驶体验中，拿铁DHT-PHEV的表现究竟是怎样的！
用最复杂的DHT技术
只为「混」得最好
都说判断混动车型好不好的重要标准，就是看车辆搭载的这套混动技术。拿铁DHT-PHEV采用的两挡智能DHT串并联技术，率先引入两挡变速器，加上高效混动发动机和双电机混联相互配合，相比于使用单挡串并联的车型通常要在70-80km/h才能进入直驱，拿铁DHT-PHEV在60-70km/h就可以进入直驱，发动机介入更早，动力加速表现也更出色，官宣四驱车型的百公里加速仅为5.2s。
以我日常驾驶体验来说，拿铁DHT-PHEV轻快的起步给人一种很好的驾驶信心，而且起步阶段纯电介入，让这台车以一个很安静的方式线性加速；轻踩油门踏板后，就可以爆发出很好的扭矩输出，如果将油门踏板深踩的话，真的可以感受到一定的推背感，配合着换挡逻辑非常的清晰DHT变速器，行驶过程非常平顺丝滑！
而且，混动车型省油的优势也在拿铁DHT-PHEV上体现得淋漓尽致。得益于两挡智能DHT串并联技术在全速域状态下的高效驱动，中低速行驶时使用串、并联模式，高速行驶时使用并联模式，不仅带来了出色的性能体验，也兼顾了油耗经济性，使得拿铁DHT-PHEV的综合油耗仅为0.48L；即使是在馈电状态下，车辆的百公里油耗也仅为5.4L，这个数据和我的用车实际表现并没有多大出入。相比我朋友至少10个油耗的SUV车型来看，拿铁DHT-PHEV用车成本真的很“接地气”。
续航、安全难题统统破解
任性出行不焦虑
在选择拿铁DHT-PHEV前，我还考虑到了续航和安全问题，相信这两个问题也是大家所关心的。拿铁DHT-PHEV搭载的是来自长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度三元锂电池包，从安全性来说，这款电池外层设计了金属板保护，可以防止碰撞、石击等损伤，同时其采用的隔热、热疏导等五层设计可以承受1000℃的高温，安全性十分可靠。
续航方面，官方称拿铁DHT-PHEV在WLTC工况下的纯电续航可以达到184km，综合续航可达到1000km。但让我震惊的是，我开了一个月后发现，拿铁DHT-PHEV实际纯电续航比官宣的还高？！我每周代步里程差不多200km，一周下来才充一次电，而且快充模式下不到30分钟就可以充至80%，完全不用担心充电效率问题。绝啊！现在到了冬季，在南方的我也没有发现续航有很大的差别，等到再冷一点再观察看看。
总的来说，在我看过的20-30万级的插混SUV中，拿铁DHT-PHEV的优势是比较突出的，动力系统也比较成熟，行驶质感好、纯电续航长，而且基础配置和智能配置也很丰富。家人们，信我，在这个预算范围内选拿铁DHT-PHEV准没错！
热门跟贴