导读：据《航空周刊》12月23日报道，2022年见证了各大航空发动机制造商在未来脱碳推进系统开发技术上重大承诺，从先进的涡轮发动机到电动和混合动力传动系统，再到氢燃料发动机。
自适应发动机承诺性能在美国空军得到确认
2022年，自适应变循环发动机在测试上取得了重大进步。在美国GE公司和普惠分别研制出技术验证样机XA100和XA101后，美国空军开始在阿诺德工程开始对第2台XA100发动机进行测试，并在9月份得出结论，其完全满足承诺的性能：与现在的F135发动机相比，自适应发动机将推力提高了10%以上，燃油效率提高了25%，并提供了更多的飞机散热能力。今年5月份，美国空军也总结称和工业界在自适应变循环发动机项目上已经投入超过40亿美元，并在8月，又分别授予了GE公司和普惠公司新的数亿美元资助合同，继续自适应推进发动机的开发。
T901 涡轴发动机待在多个项目上进行测试
GE公司和美国陆军完成了 T901 改进型涡轴发动机的“首台发动机测试”地面运行，这是一种 输出功率为3,000 轴马力的涡轴发动机，旨在为西科斯基 UH-60 黑鹰和波音 AH-64 阿帕奇以及美国陆军未来武装侦察机FARA提供动力。其中，美国陆军在12月份最终选定贝尔公司的 V-280 Valor 倾转旋翼设计，西科斯基-波音 SB-1 Defiant X落败。
空客为未来的新型民用航空发动机准备飞行测试
2 月，空客和 CFM国际公司（GE和赛峰合资企业）宣布计划对GE公司Passport涡扇发动机进行飞行测试，该发动机进行燃烧室和控制系统改造后，可直接燃烧氢燃料。测试计划于 2026 年在经过改装的空客A380 客机上进行。7 月，机身制造商还同意在 A380 上进行开式转子发动机飞行测试，该开放式风扇推进系统是根据 CFM国际公司的RISE项目计划开发的下一代民用航空发动机。此外，空客公司还透露计划在2026 年~2028年期间在其改装的 A380 试验台上对氢燃料电池发动机进行飞行测试。
全电推进系统获得重大进步
在电动航空多事之秋的一年中，Eviation公司于 9 月 27 日首次试飞了其全新设计的电池驱动的 11 座 Alice，而 Ampaire 公司于 11 月试飞了其混合动力电动飞机 Eco Caravan，这是一款改装的 Cessna Grand Caravan 18。同样在这一年，Harbour Air Seaplanes公司对其电动 eBeaver 进行了首次点对点试飞，Tier 1公司首次在机场试飞了一架改装的 eR44 电动直升机（如图）。
氢电发动机蓄势待发
ZeroAvia 公司于 9 月底在英国肯布尔的科茨沃尔德机场完成了其 Dornier 228 氢电推进验证机的快速滑行测试，为飞行测试铺平了道路。Dornier 228飞机的两个涡桨发动机中的一个已被 600 千瓦的气态氢燃料电池动力总成所取代。Universal Hydrogen公司也即将在华盛顿摩西湖试飞氢电演示样机，这是一架配备 1 兆瓦燃料电池推进系统的 De Havilland Canada Dash 8-300飞机。
罗罗对氢燃料发动机进行地面测试
罗罗公司和航空公司合作伙伴 EasyJet 在 11 月对一台 AE2100 涡桨发动机进行了试运行，该涡桨飞机使用氢燃料而非传统航空煤油提供动力，这也是航空业首次在现代航空发动机上使用氢燃料运行。这些测试在英国国防部位于英格兰博斯科姆唐的钻井平台上进行，使用了欧洲海洋能源中心提供的绿色氢气，这些氢气使用奥克尼群岛的可再生能源生产。
MTU 宣布推动下一代民用航空发动机研发
作为欧洲清洁航空研究计划的一部分，MTU 航空发动机公司正在领导一个旨在将水增强涡轮风扇概念的优势与混合动力电动架构相结合的项目。该计划的参与者还包括空客、柯林斯宇航、吉凯恩宇航和普惠。他们共同致力于实现将一台可能在2030年代中期服役的下一代民用航空发动机的碳排放量减少 25%。
超音速民用发动机遭遇挫折
自2021年GE公司宣布停止超音速民用发动机Affinity的研发之后，2022年罗罗公司也宣布退出为超音速民用客机Overture研制发动机。这迫使飞机制造商Boom Supersonic不得不在12月宣布自行组建一个行业团队，为这驾飞行速度为1.7马赫的客机开发推进系统Symphony，该发动机将是一型35,000 磅推力中型旁路发动机，将由 Florida Turbine Technologies 设计，制造将由 GE Additive公司负责。StandardAero 将提供维护和支持。
混动推进系统成功进行地面试验
雷神技术公司旗下的加拿大普惠公司于 12 月开始对混合电力推进系统进行地面测试，该系统将从 2024 年开始为经过改装的 De Havilland Canada Dash 8-100 飞行验证机提供动力。总输出功率为 2 兆瓦，集成动力系统结合了 1 兆瓦电动机由柯林斯航空航天公司开发，配备适用于混合动力运行的普惠涡桨发动机。
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