回顾2022年的新能源汽车市场，上半年，芯片短缺、电池成本上涨等原因，严重影响了新能源汽车市场的发展。好在下半年，国家出台一系列政策以及各家车企拿出有效的解决方案，新能源汽车市场在下半年也迎来高速增长。根据有关人士的预估，2022 年我国新能源汽车销量有望突破 600 万辆，其中产销量和保有量依然位列全球首位，同时占比也会超 50%。不难看到，其中，国补对新2022能源汽车的发展有着重要的推动作用。
2023年伊始，国补正式结束，有意思的是，比亚迪在国补结束后仿佛应声涨价，可谓是底气满满，而相对而言，开年的车圈最大新闻，莫过于特斯拉的全系“大促销”，不仅狠狠“背刺”老车主，特别是年前提车的新车主，更是让舆论一片哗然，纷纷指出特斯拉是不给竞品“活路”，要“赶尽杀绝”；然而，笔者却不这么认为。
想必大家都听说过“狼来了”的故事，而特斯拉的开年“大促销”，更像是这个故事的开端。
举个燃油车很简单的例子，凯迪拉克和捷豹，一味的为了销量降价，一个豪华品牌动不动就优惠十几万，不仅拉低了自己是品牌档次，还伤了车主的心，新车的价格都跳水的这么厉害，保值率可想而知了，所以捷豹和凯迪拉克的保值率也是最低的。“7折豹”、“7折凯”，对老车主不仅是一种伤害，也给潜客们造成了不抄底不买的“恶性循环”，导致品牌力进一步下降。
而作为刚“出道”不到2年的自主高端纯电品牌极氪，面对这种情况，选择以“平价增配”的方式，来巩固自己的产品力以及品牌形象。
比如，在内饰方面，2023款极氪001全系车型采用比NAPPA头层真皮更高级，能让乘坐柔软舒适度提升30%+的Monaco NAPPA全粒面头层真皮，这也是认真听取了极氪001车主们的建议所得出的正向反馈，在保留运动座椅包裹性的同时，Monaco NAPPA材质会让乘坐舒适度进一步提高，新增的腰部调节功能，能大大加强极氪001长途乘坐的舒适性。不仅如此，极氪001全系标配前排座椅加热/通风/按摩/记忆；全车电动调节座椅、智能恒温空调套装等豪华配置，也得以实现全系标配。
分析极氪001的配置升级来看，单就座椅通风来说，60万级别的宝马6系GT选装费用为6500元，而新势力蔚来ET5更是全系不标配，得额外选配9500元的“适享套装”，才能获得类似配置。
总的来看，在国补取消后，2023款极氪001的配价比早已抵消甚至超越了国补之前的产品力，侧面体现以SEA浩瀚架构的“可进化”实力；对比BBA或者是蔚来等新势力品牌的同级别车型，2023款极氪001依旧有碾压竞品的配价比。可以说，30万价位，2023款极氪001，是第一个能叫得出“真香”的自主高端新能源车型。
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