1月25日，滨洲线海拉尔东站气温跌破-40℃，客货列车川流不息，铁路电务人员边走边检，站场内呈现出一片繁忙的景象。

“这天太冷了，设备参数会发生变化，大家要认真测试调整，绝不能让设备带病‘上岗’。” 中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段海拉尔东信号车间一工队工长徐阳用电台提示分散在作业地点的工友们，他呼出的热气凝聚在睫毛、眉毛和帽子边缘露出的头发上，瞬间成为冰霜。

铁路信号设备时刻传递火车安全运行的各种控制指令，是火车运行的“指挥官”。转辙机、轨道电路、信号机等信号设备内部的零部件、电气接点种类繁多，低温运行下设备故障率会增加，如果不及时处理就会影响行车。今年春节遇“寒潮”，为保证管内信号设备“耳聪目明”，徐阳带领6名工友在节日期间依然奔走在铁道线上，对抗极寒天气，排除设备隐患，保证运输畅通。

信号工侯东营手拿仪表，单膝跪在地上，仔细观察数据的变化，随后用螺丝刀对设备进行微调，使测试数据达到标准值。凛冽的寒风夹杂着雪花呼啸而来，像刀子般划过他的脸颊，跪在雪地上膝盖处的棉裤被雪水浸湿，一会儿便冻得僵硬起来。检修测试完成后，他用手拍打掉裤子上沾的雪，匆忙站起身，拎起工具箱，踏着厚厚的积雪，奔向下一个作业地点。

“这些设备最怕冻，每年冬天大部分时间都是室外作业，我们个个都会‘防寒术’，不然真扛不住这大冷天啊！”徐阳指着防寒鞋垫，腰上贴的暖宝宝，脸上露出得意的笑容。对海拉尔东站信号设备全部巡视一遍，走一来回将近8公里，如遇到风雪天气，他们还要以雪为令，不分昼夜地对设备除雪，连夜除雪，昼夜不眠是家常便饭。红彤彤的脸蛋，布满老茧的双手是徐阳和工友们迎风雪、战严寒的标志。

徐阳常说：“我们不求鲜花与掌声，只希望我们的信号设备良好运用，每一趟列车安全畅通，这就是最大的满足和幸福！” 这是新时代的奋进旋律中最动听的平凡之歌。