没有见过像特斯拉这样嘴硬的汽车品牌，即使是对美国消费者，同样也很强硬。但是硬跟硬还不太一样。
此前，有美国特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）车主在社交平台上分享了自己驾驶特斯拉遭遇的“惊险一幕”。自己的Model Y才提车一周，然而在高速拉着一家人行驶时，方向盘突然脱落，万幸后方并无车辆，否则肯定会被追尾。更让人费解的是，车主叫了拖车去维修，特斯拉还收取了100美元的修车费！
随后这件事在社交媒体上广泛传播，车主也发起投票，有超过80% 的网友支持车主获赔一辆新车，而不是继续驾驶这辆已经维修好的“事故”车。
随后，特斯拉官方表示，已确定该车辆不存在质量缺陷，但出于善意，将会回购该车主的Model Y并提供代步车，未来还将提供给该车主一台新款Model Y，此外，此前更换方向盘产生的104美元维修费用特斯拉也退还给了车主。
我们仔细看特斯拉的处理方式，中美还是有区别对待的。美国的这位用户方向盘掉了之后，特斯拉虽然嘴上说不存在缺陷，但还是给车主退还了修车费，也给用户换车。特斯拉的所作所为，其实已经间接的承认了车存在缺陷，否则为何退还维修费，还给车主免费更换新车呢？所以特斯拉这是嘴上强硬，实际上服软了。毕竟是美国本土品牌，还是要照顾一下本土市场用户的。
但是特斯拉在中国市场表现的就很强硬了，属于“刀子嘴，刀子心”。特斯拉在中国市场也出现过很多问题，也有很多用户维权。出现的问题也不比掉方向盘小。
比如此前的一个经典案例。天津一位特斯拉车主，花费37.97万元，通过特斯拉官方渠道购得一台 Model S P85官方认证二手车。同时特斯拉承诺该车无重大事故，非火烧、水泡车，不存在结构性损伤。此后2个多月时间，车主（韩潮）表示所购特斯拉车型多次发生故障，多次进行维修，并通过天津某第三方鉴定机构检测，结果显示该车C柱、后翼子板均有切割焊接，判定为事故车。车主与特斯拉商谈“原价退车/换车”方式被拒绝后，提起诉讼。
此后的2年时间，特斯拉都在与中国车主打官司，车主胜诉，特斯拉不服进行上诉，但最终维持原判，退一赔三，车主获得了113.91万元的赔偿。但是特斯拉反手又将车主起诉，理由是车主构成名誉侵权，要求车主赔偿505万。可以说特斯拉是特别强硬的品牌，起码在中国市场是这样。
但是特斯拉在其他国家市场，还是很规矩的。在德国，面对AutoPilot功能的夸大宣传，特斯拉默默的将广告中的“Autopilot”改成了“Autodrive”。在挪威，特斯拉因限制车辆的充电功率，被判决向车主赔偿约1.6万美元。
特斯拉现在已经是全球销量第一的纯电动汽车品牌了。在销量快速增长的同时，也应该重点关注产品质量。关注用户建设，进行品牌营销。只有这样才能发展的长远。否则像现在这样特斯拉始终只考虑自身利益，不考虑用户利益。甚至给人留下了店大欺客的印象，那对于品牌的长远发展就非常不利了。
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