大家知道，自然界有一种生物叫作黄牛，它们是吃苦耐劳的象征；而如今在人类世界也有一种叫“黄牛”的群体，不过他们恰恰抹黑了这个称呼。经济学中，“黄牛党”的存在是因为市场价格低于供应关系决定的价格，导致一定程度上的资源短缺，制造了利益空间，从而催生了黄牛党这一群体。可是，现如今的黄牛们已经发展成为一个疯狂敛财、内外勾结、损害老百姓利益的产业，他们的逻辑简单粗暴：谁的给的钱多就卖给谁。
时间来到2月份，在车质网的1月投诉榜上，让小编感到意外的是，极氪001成为了本期的榜首。翻看投诉记录，其登顶原因居然是“权益变更”问题，且类似的投诉纪录仍在持续增加。不过仔细说起来，整个事件的发展还挺有戏剧性。
2023年1月1日，极氪001顺势推出了2023款车型，其中的WE版车型（指导价30.0万元），在售价上涨仅1000元的情况下，新款极氪001增加了静音电吸门、nappa真皮内饰、12向座椅调节等功能，不仅如此，2023款极氪001全系还标配了前排座椅加热/通风/按摩/记忆；全车电动调节座椅、智能恒温空调套装等豪华配置，也得以实现全系标配。当然，与之相对的是，2023款WE版车型自然没有了“国补保价”政策，因为国补在2023年起正式取消。说白了，老款侧重于更高的权益，而新款侧重于配置升级，本质上就是“花钱换配置”，至于值不值还是要看每个人的具体情况。
值得一提的是，极氪要求2022年12月31日前下定锁单的用户要么改选2023款极氪001，亦或是保留权益选择2022款极氪001，但必须在2023年3月31日之前提车，否则极氪可将订单自动变为2023款车型，这一行为可谓是非常不地道。但好在1月6日，极氪又发了一份补充公告表示，取消3月31日前提车时间限制，并且开放车型选择，22年车型与23年车型可随意选择。事情到这里，真实车主也能满意了，毕竟即使是在2022年下定的老客户反悔了，也可以在尚未锁单之前随时退单，进而选择新车型。
但各大投诉平台上（例如车质网），极氪001的相关投诉量依旧呈现上升态势。那么，是谁在投诉呢？
原来，随着这两年新能源市场的火爆，“转单”“赚差价”，新能源赛道给“黄牛”产业链打开了一道新世界的大门。无孔不入的黄牛纷纷转战倒卖新能源订单的战场，少则几千,多则数万元的差价，让黄牛们赚的盆满钵满。特斯拉、蔚来、极氪等热门品牌均在各大论坛和二手交易网站上有转单的帖子。
试想，要是有个黄牛一屯极氪的订单就是几十万，那么反映到这件事上，黄牛们集体“急了”也就不足为奇。只是，黄牛这种毫无底线，想要让主机厂为此买单的做法，不仅伤害了车厂的形象、更已涉嫌违法，需要法律来进行进一步制裁。
如今的“黄牛”们，已经发展成为一个疯狂敛财、内外勾结、损害老百姓利益的产业，他们的逻辑是谁的出的钱多就卖给谁。从火车票到专家号，再到签名球鞋，无数行当，只要有黄牛，就被搅和得鸡犬不宁。
平心而论，极氪001是一款极具特色的车型。自2022年下半年开始，这款车也在销量上逐渐进入正轨。面对2023款极氪001更全面的产品力和更完善的销售政策，相信这些黄牛会受到应有的惩罚，极氪的脚步也不会就此停下，还会有更多的惊喜等待着大家。
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