最近，德国主流电视台DW对比亚迪Atto-3的一则测试视频在国外广泛传播，引起了国外网友对比亚迪汽车广泛讨论，无论是在测试视频中还是网友的评论中，无不对比亚迪的Atto-3给与了好评，尤其是对其特色的刀片电池技术赞不绝口。

2020年3月，比亚迪推出了刀片电池，首次搭载于“汉”车型。从结构上讲，刀片电池取消了传统电池的模组，它被设计成刀片形状，每块电池长96厘米，宽9厘米，厚1.35厘米，根据比亚迪的说法，每块刀片电池都可以充当支撑梁，单个电池以阵列形式放置，并以刀片式布置插入一包。与传统圆柱形电池相比，这样的配置可以更好的利用空间，节省50%以上的空间，从而获得更高的能量密度。单次充电可满足600公里续航需求。

从材料上讲，刀片电池使用的是磷酸铁锂材料，这种材料有一个优点就是其可逆性好，在充放电过程中的膨胀小。并且它可以控制磷酸铁锂铁溶解问题，避免负极材料受到金属影响，减缓容量的衰减，比亚迪刀片电池可以充放电3000次以上，行驶120万公里，按每年充电200次计算，使用15年是都没有问题。而在专业充电桩下充电，充一次仅需15分钟到半个小时。

当然，刀片电池最大的还是解决了安全问题。针刺测试是业界公认对电池安全测试的一种方法。电芯内部短路是电动汽车发生燃烧的主要因素，针刺测试就是一种模拟电池内短路的一种手段，它通过一个金属针刺入电池内部，模拟短路现象，来观察电池的表现。通过对三种主流电池在相同的条件下进行的针刺试验，可以直观的看出刀片电池的安全性。

首先对镍锰钴电池进行针刺测试，金属针一刺穿，镍锰钴电池就爆炸了。然后对常规的磷酸铁电池进行针刺测试，刺穿后，虽然常规磷酸铁电池没有爆炸，但是其表面温度高达400摄氏度，上面的鸡蛋已经被烤焦。而当金属钉穿入比亚迪刀片电池后，看不到任何的变化，放在表面的鸡蛋都没有被煮熟，这表明比亚迪刀片电池即使在发生短路后也没有产生发热问题。

正是以上种种的先进技术，使得比亚迪能够在欧洲市场大受欢迎。不少的欧洲人都认为比亚迪的刀片电池在安全性上是值得信赖的。国产汽车的发展开始并不顺利，但自从新能源汽车出现后，中国汽车品牌越来越受到各国市场的青睐，竞争力也越来越强。而以比亚迪为首的国产新能源汽车品牌更是被欧洲受众认为是最佳的选择。