人生第一台后驱车，凯迪拉克CT4不会让你失望|凯迪拉克ct4|后驱车|奥迪q3|家用车|部分车型|雷克萨斯

中国市场的豪华品牌数不胜数，如果能在其中站稳脚跟也不是一般“俗物”，比如BBA，雷克萨斯，凯迪拉克等等。虽然也有很多的新品牌涌入，不过能超越它们的可是凤毛麟角的。随着市场竞争的激烈，凯迪拉克在推新方面更加谨慎，而这款凯迪拉克CT4 （参数丨图片）的出现就是其佳作中的一个。

不错的空间阵营

豪华阵营中的凯迪拉克为了迎接对手，可以直接和小型奔驰GLA 、奥迪Q3 、BMWX1对决的车型，为了吸引有能力购买中高级合资品牌车型的消费者，以同样的价格带来了越级能力的车型，而这款凯迪拉克CT4这对消费者来说有足够的魅力。外观方面仍然是充满了凯迪拉克家族式设计的元素，还有棱角得到了美式风格，足4米6的车长在同一级别中具有绝对优势，车的宽度达到了1米88，乘坐方面更加舒适。

内部用料更厚道

在内部装修方面，凯迪拉克CT4的材料整体比BBA要好，整个中控覆盖着大面积的真皮，细节部分采用了几个高光面板作为组合装饰，尺寸的优点是，最直接的优点是乘坐空间，这种紧凑型的表现足以满足日常家庭的需要。前几天，我和家人的前辈一起去凯迪拉克4s店看了车，店员介绍，“这是家用车，空间够用”，可以充分看到，消费者除了购买品牌外，还很在意实用性的东西，所以这款凯迪拉克CT4真心值得。

动力方面也不差

关于动力，凯迪拉克CT4搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛米，传动系统搭配8速手自一体变速箱。此外，凯迪拉克CT4还搭配着RWD后轮驱动系统、机械式可变传动比转向齿条、SSPS随速自适应电子助力转向系统等，让人很难不爱，激进的调教瞬间从豪华品牌阵营的同价格带的车种中抽出了低配合模型也无可非议。凯迪拉克CT4除了有多个驾驶模式调节之外，在运动模式中还有着ESE引擎声浪优化系统，它在减速降档的时候还会自动执行补油的动作，将转速匹配到降档后的合理转速，悬架结构上。前双球节弹簧减震支柱后五连杆独立悬架组合在支撑性、滤震性方面会有着出色的表现。