“内卷”这个词对于大家来说已经十分熟悉了，纵观各行各业，“内卷现象”也是层出不穷，但对于汽车行业来说，这个词的出现，真的对于消费者来说是好事吗？车企之间的“内卷”直接反映就是在车辆的配置和价格上，面对这种现象，其实有不少观点会认为“汽车销售竞争带来的产品内卷，对消费者来说是件好事”，曾经有一段时间，可能大多数人都这么认为，什么大屏、人机交互、全车音响、激光雷达等等，似乎“加量不加价”才是现在比拼的真正内核，随着市场的检验证明，这样的操作不但不能让消费者受益，甚至还会导致很多疑难杂症问题的显现，毕竟汽车消费最在乎的不应该是“面子工程”。
面对这样一个“短平快”的汽车消费现象，东风日产始终坚持初心，因为东风日产深知汽车消费的本质还是过硬的产品，在配置内卷化的当下，既能关注到消费者切身需求而做提升改进，又能坚守产品质量，东风日产全新 天籁 （ 参数 丨 图片 ）做到了！深化“高端舒适价值旗舰”的产品标签，通过高级感的焕新设计、舒适座舱的全面进化以及驾驶质感、智能科技等诸多层面的提升，树立真正“高端舒适”的车型形象，为消费市场提供高价值中级车发展的优良范本。
对于汽车消费最看重的机械素质，全新天籁一点都不含糊，它搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超变擎，该发动机于2019-2020年连续两年蝉联"沃德全球十佳发动机"，最大功率179kW，有着同级最强扭矩371N·m，百公里加速更是达到了6秒级。过去的日产发动机更多以耐用省油著称，而VC-Turbo超变擎的出现，继承了日系传统省油技能，又满足了消费者对澎湃动力的需求，再加上全新天籁车身重心比较低，整车的驾控表现也有所升级。可见，全新天籁还是一直秉承着品质至上的核心理念，为消费者打造了驾控爽感的同时，还能提供稳定可靠的使用体验，毕竟汽车消费本质就是一款考量耐用性的大件消费，“面子工程”不适合当下这个汽车品牌快速更迭的情况。
在确保车辆稳定性的情况下，全新天籁还能为您营造一个“高端舒适座舱”的体验感，都知道日产“大沙发”的爱称不是浪得虚名的，而这一次，全新天籁基于航天“零重力”科技理念打造了Multi-Layer人体工学座椅，在保持三层缓冲材质、3D侧翼支撑优秀配置的基础上，还配备了更多提升驾乘舒适感的配置：主驾座椅支持12向电动调节，驾驶者可自定义舒适坐姿，可以最大程度地减少乘坐疲劳感；主驾驶位的座椅还全面支持加热、通风、按摩、记忆功能，让驾乘者处于舒适、放松的状态；“舒适进入”功能和“一键休息”模式，能有效缓解长途驾驶过程中的乘坐疲劳感；还有立体绗缝打孔图案和棕色内饰，让本就以舒适性见长的全新天籁更显质感。
作为“高端舒适座舱”，静谧性一定是检验的标准之一，全新天籁在前挡风玻璃和前侧门窗均采用双层声学隔音玻璃，底盘、车顶、前围等部分均使用双层吸隔音棉材料，还搭载了ANC主动降噪系统，利用车内麦克风监测噪音源头，然后反向发射声波，有效降低车辆内部产生的噪音，可以说为了打造静谧的车内空间，不惜成本。再加上全新天籁提供了同级领先的64色智能交互式氛围灯，可随意切换的凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底5种场景模式、EYE MAX通览式全景天窗和BOSE高保真9扬声器音响系统等配置，让您坐进全新天籁车内，从听觉到视觉、从感受到享受，把舒适变得更直接、更立体。
如果说出色的舒适性，一直都是伴随天籁的标签，那优于同级的智能体验感就真的是实实在在为满足消费者需求而来。12.3英寸悬浮式大屏，进化至2K的分辨率，堪比目前高端智能手机大屏的分辨率。内部装备的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统也十分智能，拥有远程控制车辆、语音控制车辆、在线影音娱乐等功能板块，包括语音控制座椅按摩、车载KTV、AR实景导航等超70项多元化系统应用功能，力争为驾乘者带来更便捷的互联体验。而且，全新天籁搭载的增强版ProPILOT超智驾系统也拥有更人性化的驾驶体验，刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速，这些感受进一步提升了全新天籁的驾驶质感。
面对更懂车、更务实、更注重品质的消费人群来说，全新天籁除了拥有耐用性、舒适性、智能化、高级感以外，它还能满足你对颜值、个性的喜好。毕竟全新天籁传承的是NISSAN V-Motion家族式设计语言，展翼式的前脸，更显大气。流畅的双腰线设计，与全车简洁平滑的线条，共同勾勒全新天籁高级的轮廓，19英寸多辐条轮毂式样与车身设计相得益彰，展现视觉张力的同时，也能外化你锋芒的性格特点。
现在汽车消费市场上，同质化汽车产品实在太多，但细品过全新天籁之后，被其“圈粉”是太正常的事情了，那种不忘初心、倾力打造、以人为本的特质，注定对它的心动不是短暂的小美好，而是长期持有的坚定。高端舒适的价值体验、品质耐用的保证，因为产品自信，所以不必盲目跟从，全新天籁更是如此。
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