今年以来随着碳酸锂产量逐渐释放，叠加锂电传统需求淡季，厂商补库积极性不高，电池级碳酸锂均价一路下跌，近期已创近一年新低。市场普遍认为，未来锂价可能维持在20万元/吨左右，如此一来，将会大幅削减回收企业的利润。

一般动力电池寿命约为5-8年，随着锂电池出货量的提升，前期新能源汽车逐步进入报废期，可以预见的是，未来2-3年动力锂电池将迎来规模化的退役潮。
据统计及测算，2021年我国锂电池回收市场规模约为108亿元，2022年锂电池回收整体市场规模约为314亿元，至2025年理论可达1264亿元，2030年理论可达2351亿元。

如此大的蛋糕吸引了不少入局者，据统计，中国动力电池回收企业注册量由2020年的约3400家激增至2021年的2.4万家，而2022年这一数据已接近4万。
截至目前，全国仅有88家企业进入符合工信部条件的白名单，其中包括邦普循环、格林美、华友钴业等大型锂电池材料公司，其回收利用能力分别为15万吨/年、10万吨/年、6.5万吨/年。

不难发现，当前的电池回收行业处于产能加速扩张期，大量资本进入这个赛道，抢跑特征较为明显，市场竞争加剧。对于回收行业来说，企业利润主要来自销售与采购之间的价差，行业最大的壁垒就在于回收渠道，如何以更低的成本收集到足够多的废旧电池。

目前，头部的材料商、动力电池商、车企等产业链企业已经开始展开“废弃-回收-再生产-再利用”的循环经济合作模式，待到产业爆发时，这些规模化、一体化的企业大概率是吃大肉的。

整体来看，锂电回收是一个空间广阔的市场，行业正处于初期发展阶段，相关布局的企业都有冲刺的机会。在报废潮来临之前，市场仍处于一个供给不足的状态。