比亚迪汉VE冠军版以及唐Dmi冠军版发布了，两款车起售价格均为20.98万起，作为20万级别的中大型轿车以及中大型SUV，加量不加价，配置相比老款车型全面升级，加量不加价，还是挺香的。
先来看看比亚迪汉EV冠军版，价格从20.98万到29.98万，最长续航达到715KM。
我的车是2020款的605KM豪华型，当时买的时候也是22.98万，相当于加量不加价，但是后面涨价了，涨到23.98万，相比老款，新款汉EV冠军版可是升级了不少配置，例如加了热泵空调、丹拿音响、5G车机、氛围灯、BSD盲点检测、FSD可变阻尼悬架系统、NFC车钥匙支持iPhone等。
这里特别说下热泵空调，这是非常重要的升级，有了它以后冬季的续航会更好，我的2020款就没有这个热泵空调，冬天如果0下10度的时候基本都是打5折，0度的时候打6折，但是有热泵空调的就会好不少，听车友群里创世版的汉车主说冬季跑高速都可以跑450公里以上，我的车只能跑320公里左右。空调热泵的加持在跑长途的时候优势明显，特别是冬季春节跑长途的时候，新款汉EV就可以跑的更远更久，充电次数更少，耽误的时间也越少，这对于纯电的新能源车主来说是非常重要的。
- 再说下悬挂系统的升级，这次新款比亚迪汉EV的FSD可变阻尼悬架系统，让车身驾驶起来稳定性更高，遇到颠婆路面的时候更稳，FSD可变阻尼悬架系统可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。
- 顶配四驱车型还搭载DiSus-C智能电控主动悬架（715旗舰型也可以选配），它可以实现毫秒级控制和毫秒级响应。依靠电磁阀来调节悬挂阻尼，颠簸路面以软悬挂提升舒适性，过弯变道或是车辆加速制动时让悬挂变硬来维持车辆姿态，进而同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升驾乘品质感。
- 这次新款汉EV的底盘悬挂也从筷子悬挂换成了更粗的铝制悬挂，铝合金多连杆通过材质及工艺的优化，实现簧下质量减重，提升整车操控性能。悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%；铝轮采用旋压工艺，重量、强度更高耐久更好，质量减轻约10%。铝制底盘可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，全面提升整车驾乘品质。升级后的新车稳定性得到很大的提升，过减速带也不会来回晃的厉害。
新款汉EV冠军版相比老款还多了后方碰撞预警，倒车车侧预警，DOW开门预警等主动安全配置，还有并线辅助，这些配置老款2020款是没有的，在2022款也只有创世版高配旗舰型上才有，这次新款汉EV冠军版直接就给配上了。
被动行人保护也标配，715KM旗舰型还多了自动泊车，自动变道辅助，匝道自动驶入驶出，这个相比2022款创世版也是升级，价格还优惠了1万元。还多了方向盘加热，这个小功能在北方的冬季是很实用的功能。
20万+级别的新能源车，卖的最好的就是比亚迪汉和特斯拉modle3，特斯拉modle3空间偏小，车型偏运动，适合未婚的年轻人以及一个人开车更多的场景，比亚迪汉空间更大，偏舒适型，商务型，更适合家庭用户。比亚迪汉作为成交均价在25万的自主品牌车型，汉家族累计销量超过45万辆。汉家族是中国车市唯一一款月销3万的C级车型，并实现了连续4个月销量破3万的优异成绩，在2022年更是勇夺B级+C级轿车市场销冠。
新款汉EV冠军版升级的地方不少，低配版本价格和原来老款差不多，加量不加价，所以还是不错的。相信今年会让汉家族的成绩更上一层楼。
比亚迪汉其实颠覆的是传统燃油车B级车以及C级车的市场，原来20多万买B级车的用户，例如帕萨特，迈腾，雅阁，奥迪A4，奔驰C200等车，比亚迪汉EV除了续航这块不如油车方便，500公里以上的长途出行不如油车，其他场景都是颠覆传统燃油车的，如果觉得纯电车型会有续航焦虑，比亚迪还有Dmi超级混动车型可选，就不用担心续航问题，而且4月30日之前还有优惠1万元。
相比这些传统燃油车，比亚迪汉空间更大，加速也更快，使用成本也低，保养费用也低，更经济，更环保，而且还免购置税，落地价格并不会比这些车贵，甚至更便宜。正是因为新能源车对传统燃油车带来的颠覆体验，如今众多传统燃油车企才纷纷降价，未来汽车转型都会往新能源方向靠。要么纯电，要么混动或增程，纯粹的燃油车市场在不断的被颠覆和蚕食，有点像当初功能机往智能机时代转型的感觉。
再来看比亚迪唐Dmi--冠军版，20.98万到23.38万，动力一样都是1.5T的，三个版本都是112KM纯电续航，可油可电，综合续航可达1050km，开着唐去新疆，西藏，青海，东北都不用担心续航问题。超低油耗，亏电状态下油耗5.5L/100km，对于7座中大型SUV来说，这个油耗算很少的了。其他7座SUV基本都要在8L以上甚至10几个。
配置方面比亚迪唐DM-i冠军版也是全系标配10大核心高阶配置，例如5G车机和网络，NFC智能钥匙、铝合金多连杆底盘、FSD可变阻尼悬架系统、全车四音区智能语音交互、40KW双口快充、移动电站6.6KW、智能电动尾门等，这些配置在实际使用过程中都是很方便的。
比亚迪唐DM-i冠军版搭载了全新轮毂，除了轮辋造型变更，轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。
除了20.98万的尊贵型，其它两款均配备了HiFi级定制丹拿音响，丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，让用户随时享受殿堂级音乐品质；可通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式，满足不同用户需求，同时还提供全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，为不同位置的用户打造沉浸感，若仍无法满足使用需求，用户还可自定义设置。这个对于喜欢高品质音乐的用户也是很不错的，丹拿音响配置原来都在要比亚迪汉和唐的顶配才有的。
比亚迪唐DM-i冠军版具备全场景智能语音功能，可实现连续对话、可见即可说（屏幕显示界面所有功能均可通过语音控制实现）功能，并可实现四音区功能、童声识别、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，为用户出行增添趣味性与便利性。
DiPilot智能驾驶辅助系统：包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道辅助系统、BSD盲点监测系统，全方位智能领航。
DiPilot智能辅助驾驶：搭载ACC全速自适应巡航系统、FCW前向碰撞预警系统、ESS紧急制动提醒系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等，时刻监控路面情况，防患于未然，让驾驶省心省力。
比亚迪唐家族是历史上首款成交均价超20万、累计销量超46万的中国品牌车型。兼具纯电体验和极致油耗，成为了燃油车颠覆者。
比亚迪汉家族和唐家族目前累计销量已经超过90万，即将突破百万大关，这是中国汽车品牌的骄傲，汉唐双雄，全面颠覆20~30万元主流价位轿车与SUV市场，如今随着新款比亚迪唐DM-i冠军版和比亚迪唐汉EV的加入，比亚迪王朝双旗舰正引领着中国品牌向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻，颠覆合资燃油车，拿回属于中国制造的至高荣耀！
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