3月1日，零跑汽车在杭州举行2023零跑新品发布会，发布会上，最新的C11增程版以及2023款C11纯电版、C01以及T03等迭代车型闪耀登场，零跑汽车凭借全域自研，界定新能源价值标尺。

2023年1月全球新能源汽车销量榜TOP20公布，有8家中国车企上榜，合计份额36.3%,中国品牌已成为新能源赛道的重要玩家。传统内燃机时代，中国车企面对海外车企多年构筑的坚固技术壁垒无计可施；新能源时代，中国车企抓住机遇，各显其能，积极作为。

从借鉴模仿到正向研发，从对全球汽车巨头的亦步亦趋到汽车“新四化”引领世界潮流。近年来，中国汽车圈涌现出一批敢于打破常规，不断让外界对中国汽车产业刮目相看的优秀企业。拒绝拿来主义，笃定全域自研的零跑汽车无疑是其中的佼佼者。

当一家中国企业埋头死磕技术， 把研发作为生命线，将会发生什么？在通信领域诞生了华为，在汽车行业，零跑则不断带给人们惊喜。

要知道，过去15-20万的合资品牌与豪华是毫不沾边的，一般主流底盘就是麦弗逊+多连杆，加个前排电动座椅都显得很奢侈，至于动力、智能配置等等，只为满足刚需，以用户不吐槽为标准。

零跑C11 （ 参数 丨 图片 ）增程颠覆了这一切。它的底盘是豪华车常用的双叉臂+五连杆的独悬结构，内部则安放了NAPPA真皮座椅、后排控制屏等等；智能领域，C11安排了全域OTA+高通8155芯片+三联屏的智能座舱，多达28枚感知元件的智驾系统；4秒甚至3秒级零百加速度等功能配置，在续航、空间、智能、操控、智能、颜值表现做到极致，用之前30-40万元的功能配置标准打造了一部15-20万级车型。

如果你知道，零跑汽车是目前国内造车新势力中唯一具备全域自研能力且垂直整合度最高的智能电动车企，对汽车行业里正在发生的这场巨震就能够理解了。

零跑汽车目前已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、智能驾驶系统(Leapmotor Pilot) 及智能座舱系统(Leapmotor OS)。除电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其它所有零部件均为自研自产。目前，零跑汽车已实现整车成本70%的自研自造。

得益于这种全域自发的优势，零跑汽车品价比的优势让诸多品牌无法匹敌，也让零跑在新能源赛道上脱颖而出。更为难得的是，零跑在不断投入研发为消费者带来更好的产品体验的同时，坚持以成本定价，致力于做用户的代工厂，让全域自研的优势全面惠及广大消费者。正是有零跑这样的优秀企业，中国的汽车产业未来可期。