零跑C11纯电用车感受分享，注重空间和续航买它不会错？|cltc|kwh|工况|新能源汽车|电池包|纯电用车|续航|零跑c11

要说这几天我最开心的事情是什么？莫过于我的零跑C11 （参数丨图片）纯电交付提车。在我提车当天，有好几位车友都在等着提车，据说不管是纯电还是增程都已经开启交付，不得不说零跑的交付速度很可以。趁着今天有空，我不妨来跟大家分享下这几天的使用感受还有和别的车对比，它哪些优势最吸引我？

我买的是指导价15.58万元的零跑C11 500舒享版，提到车后趁着周末我们全家人去自驾游了一圈，令我们颇为满意的就是它的空间表现和续航表现。为了看看零跑C11纯电在这两个方面究竟有无优势，我拿了其它三款价格在15-20万的纯电SUV对比一番，分别是指导价19.39万元的 ID.4 CROZZ 纯享限量版、指导价18.68万元的宋PLUS EV 尊贵型和指导价15.98万元的元PLUS 510旗舰型。

在自驾游的时候，我们是五人满载，后备箱还放了帐篷、烧烤装备、食材等各种东西，好在零跑C11纯电没有让我们失望，乘坐空间很宽敞，丝毫不压抑；而储物空间同样够用，大小物品都能轻松收纳。细细想来，这主要还是因为零跑C11纯电的车身尺寸和轴距突出，进而使得空间表现优秀。该车的长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距为2930mm，论定位是一款中型大五座SUV。

作为对比，我们再来看看别的车。其中，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，可以看出在长宽高和轴距上都不敌零跑C11纯电，而营造出来的车内空间也会有所差距。宋PLUS EV呢，在长宽高上分别为4705/1890/1680，轴距为2765mm，虽说在高度上比零跑C11略有优势，但是在长度、宽度、轴距上差距不小，进而在车内的纵向空间和横向空间都上不占据优势。最后再来看元PLUS，这款车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，这样的车身尺寸也使得它的车内空间略显局促，若是5人满载出行，恐怕会感到压抑。

大家在购买新能源汽车的时候肯定也会注重续航，我们去自驾游的时候往返里程在300公里左右，在充满电的情况下，到家后我的零跑C11纯电依旧能续航180公里左右，所以我觉得零跑C11纯电的真实续航达成率很可以。它搭载的电池包容量是69.2kWh，CLTC工况下纯电续航为502公里。

再来看ID.4 CROZZ，它搭载的电池包容量为55.7kWh，在CLTC工况下纯电续航能达到425公里，和零跑C11纯电比的话就没有什么优势了。宋PLUS EV搭载的电池包容量为71.7kWh，CLTC工况下纯电续航为505公里，续航虽说和零跑C11纯电不相上下，但是价格上面要比零跑c11纯电贵了不少。再来看元PLUS，它的电池包容量为60.48kWh，CLTC工况纯电续航为510公里，续航虽然也不差，但是我觉得它的空间表现是弊端。