面对日益严峻的气候挑战，面对传统矿物燃料的过度依赖和过度消费，全球性的能源危机与环境污染已经成为全世界共同面临的问题，开发清洁、绿色、可持续发展的新能源，已成为各国迫在眉睫的需求。

国家发改委发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》，明确表明了氢能在国家能源体系中的重要地位，意味着氢能终于走到台前成为炙手可热的新能源。

截止2020年底，我国氢能产量和消费量都已经突破2500万吨，氢燃料电池汽车保有量为7355台，已建成加氢站128座。从全球看，相比欧美、日韩国家，我国在氢能产业上还有一定的差距，因此，氢能产业要加速发展，需要是两个方面着手。一是提升零部件质量，减少故障率；二是通过材料优化、规模化降低成本。

面对氢能产业的巨大机遇，华健会采用新型材料与氢能源综合利用，创新循环生产模式，建立碳循环利用项目，对氢资源可利用领域进行了探索，同时在氢燃料电池测试及设备研发、燃料电池电堆及零部件国产化技术性研发测试上取得了一定的突破。未来，华健会将在目前的研究基础上，强化与科技大学、研究所的合作，进一步培育氢燃料产业。

目前，全球氢能与燃料电池产业刚起步，随着技术的不断发展，交通运输是氢能发展的重要领域。而中国燃料电池汽车优先发展的是长途运输车，比如物流运输车、客车等，华健会将紧跟国家发展政策，重点突破氢燃料电池汽车发展的僵局，助力氢燃料电池重卡发展，助力降低我国能源对外依存度、补足纯电动汽车在长途重载商用车领域的短板，减少交通运输过程的污染排放等。