4月20日，一朵耗资30亿美元的巨大烟花，在美国上空炸燃，一时间举世哗然，当然感触最多的还是中国观众，部分人表现哀伤，认为上天对科学天才马斯克不公，人家都这么努力了，成功一次不可以么？哈哈，科学实验要是每次都能成功，那还要测试么？

观看了几段较为完整的视频之后，感到马斯克似乎轻视了火箭发射前的诸多工程学意义上的测试。

星舰整体上是一个外形轮廓简单的柱状体，点火起飞的时候，升力与平衡都依赖于底部环状排列的33台猛禽发动机。这样的设计本身没有问题，可以集中最大的喷射能量，推动整个舰体上行。

问题出在马斯克团队的这一控制点火方面居然是失败的，点火之后就发现33台发动机中有3台没有点火，飞行到一定高度后，发现有2台发动机熄火了，这才是问题的关键。

按理说，33台属于冗余配置，就算有5台发动机罢工，按照其余发动机强大的推力，应该可以将舰体推到指定高度。然而，此时又一个重大问题出现了，舰体整体出现了抖动，令底部剩余的28台发动机的微调能力跟不上振动幅度，最终导致火箭严重偏转。

上图像不像残缺的“菊花”？

此时，如果一二级火箭之间的爆炸分离装置可以点火，摆脱已经无法正常工作的一级火箭，星舰主体空中点火，那么星舰还是可以完成测试任务，工作人员发送了指令，却得不到执行，眼看着星舰整体轰然爆炸。

我们详细分析一下：

（1）33台发动机为什么会出现个别不点火状况

这是设计与测试环节的巨大灾难，33台火箭发动机的联动与单动，需要良好的电子与机械操控性能，可能单台猛禽的精确度很高，可是并联起来，对控制系统、管路等要求极高，所有的阀门、螺杆、伺服机等要精确执行控制指令，才能确保整体飞行状态可控。

这一点，马斯克团队显然是失败的，本质上是相关测试没有做到极端情况有预案，太迷信自己的设计，说白了就是一厢情愿。

（2）火箭为什么整体颤动

这种超常规的火箭设计，一条120米长，9米直径的不锈钢管子，内部是不同的罐体、管道、钢架，装满了可以随意摇晃的液体燃料，还有各种调节阀，发动机喷发带来的巨大扰动，会让所有的部件跟着抖起来。

通常大国组装完火箭整体之后，都要经历振动平台的残酷测试，找出可能存在的薄弱点，并加以改善，很显然，目前世界上还没有能够测试如此大火箭的振动平台。

马斯克可能直接跳过了这个程序，因为他无法找到这样的振动平台，要他自己建造一个，估计要10年。

（3）舰体分离技术不过关

整个星舰，最昂贵的是上半段，下面只是燃料与发动机而已，上半段是各种控制系统、宇航员生活舱、食品、卫生等功能单位。

很显然，在侦测到整体飞行状态出问题后，星舰没有自动采取脱离手段，这样，就算任务没有完成，它也可以安全降落地表，不至于令宇航员受到重大伤亡。然而，此次飞行测试，星舰没有做到关键点，属于完全失败。

正常载人航天飞行器，都要配备逃逸塔，马斯克比较自信，逃逸塔可能有损英雄主义形象吧，愣是不加装。

总结：

人无完人，历史上一厢情愿地搞科研的人很多，绝大部分都死在半路上，马斯克也不能避免，这次失败，可能给他冷静3年吧，然后卯足劲再来，不过，时间可不等人，2035年很快就要到了，到时候第一批500人如何登陆火星，幸福地开始“伊甸园”生活，有待检验。

我们不要嘲讽马斯克这样的人，正是由于他们的执着，人类才有了进步的基础。他的失误，给我们标注了前进道路上的“不可执行”区域。

科学实验没有同情心，成者王侯败者寇，马斯克精神可嘉，能力有限。当然，我所说的能力是与航天顶级科学家比较，而不是本里正。