这届上海车展上，带着光环来的车很多，但像长城汽车的哈弗枭龙系列这样的却不多。作为哈弗“龙序列”的首批车型，哈弗枭龙两兄弟所承担的是带领哈弗这一国民SUV品牌走向新能源时代的重任，可想而知二者的身上背负着怎样的“KPI”，而从现场观众以及此前媒体试驾与官方直播中的表现来看，哈弗枭龙系列并未辜负期待。
好马配好鞍。为了让哈弗枭龙系列打赢这关键的一战，长城汽车在哈弗枭龙MAX身上搭载了其独创的Hi4技术，这是一项全新的四驱电混技术，也是哈弗枭龙MAX的最大亮点。相比传统的混动系统，Hi4技术采用三大革新，即三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，从而实现了“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”。
更吸引我的是，Hi4技术具有基于ITVC构建起的智能调节能力，可以根据驾驶者的行驶习惯和路况变化自动调整输出功率，以达到最佳的工作效率。这不仅使得驾驶更加舒适，还能够减少油耗和排放量，在此前鄂尔多斯赛车场的官方全程直播测试中，哈弗枭龙MAX达成了满油满电形式1231KM的极限续航，且零百加速仅用时6.9秒，以实力证明了自身的节油性与性能。
而在上海车展开幕不久前，在众多资深媒体的见证下，哈弗枭龙MAX完成了首次媒体试驾活动。有媒体评价道：“从哈弗枭龙MAX的动力系统特征可以看出，在中低速时，驾驶特性无限接近纯电车型，起步轻快，动力丝滑。无论处于何种模式下，这套Hi4系统在动力分配以及切换速度方面都没有什么槽点。”可见，长城汽车对于Hi4技术投入的调校功力有多么强大。
除了强劲的动力系统外，哈弗枭龙MAX在智能化驾驶方面也表现出色。该车型配备了22个智能传感器和L2+级智能驾驶辅助系统，全车智能感知架构可以实现全路况、全时段、全天候的主动式行车安全防护，更能感知细小的障碍物，从而主动预警，避免危险的发生。在日常通勤和远途旅行场景下，该系统还可提供ACC全速域自适应巡航、智慧巡航等数十项智能辅助功能，全家出游也不用担心安全问题，再配合上Hi4的四驱系统，别看这是一辆比宋PLUS DM-i还大的中型SUV，即使是新司机也可以轻松驾驭！
说了这么多，其实还是推荐大家去现场亲自看一下，如果没有机会去上海也没关系，因为这款车距离上市也已经不远了，期待它的表现！
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