虽然2022年已经过去了，但在这一年的时间中对于整个汽车行业而言却是＂记忆犹新＂的一年。在2022年，受到汽车产业供应链的影响，甚至不少企业因为＂缺芯少电＂的情况，更因原材料价格疯涨而导致成本激增。这时候，很多企业意识到，在供应链端保持自主可控是很重要的！

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长安品牌销量突破
在这种市场背景之下，我们发现，长安汽车却在2022年实现了产品布局以及销量上的突破。2022年长安销量突破234.6万辆，同比增长2%，连续3年同比正增长，创5年新高。其中，长安系中国品牌乘用车销售138.2万辆，同比增长13.1%，连续5年增长；新能源销量28.4万辆，同比增长160.5%；海外总销量突破24.9万辆，连续7年增长。这一年，长安扣非归母净利润44.59亿元，同比增长28.06亿元；自主板块扣非净利润达75.20亿元，同比改善67.92亿元。
今年1-4 月，长安汽车销量 789,788 辆，同比增加 2.94%；自主品牌销量 671,940 辆，同比增加 7.99%；自主乘用车销量 508,275辆，同比增加 19.20%；自主品牌海外销量 76,922 辆，同比增加 16.71%。自主品牌新能源 4 月销量 22,496 辆，同比增加 111.77%；1-4 月累计销量 107,035 辆，同比增加 102.08%。为什么长安汽车能拥有如此让人惊讶的表现实力？与其背后的研发投入有直接关系，过去一年时间里，燃油和新能源双线业务都强的状态特性让外界有目共睹。

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聚焦新能源汽车
聚焦新能源以及燃油汽车两大板块，长城汽车利用自身品牌的高速协同和进化优势，不仅将插混iDD技术在长安汽车上实现了普及，在今年上海车展时，长安汽车更是推出颠覆行业的海外战略“海纳百川”。更可贵的是在插混技术上，长安汽车的海纳百川布局之广泛，技术研究之深入，这是其他企业望尘莫及的。
在已经进入全球63个市场、建成450家海外销售渠道之后，长安确立了新规划，即到2025年，推出不少于30款全球车型，推动实现全球同步开发、同步上市。同时，注重地区差异化，实现“一区一策、一国一策”。

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构建智能化领域
从去年对诸多主流车企的智能化进展盘点来看，2023年，将智能驾驶更新到长安汽车等级，而特斯拉和“蔚小理”们也不过处于L2，或是L2.5级别。毫无疑问，在这轮智能化的竞争中，长安汽车已经成为领跑一众造车新势力的智能纯电汽车标杆，再次夯实中国汽车品牌当中的头把交椅。对于智能化，在“诸葛智能”的牵引下，长安正在构建智能化领域核心竞争力，2025年智能化水平达到国内前列。
从智能化领域的高速迭代，到新能源领域的全产业链布局，长安汽车森林生态已经实现了对智能化和新能源以及研发制造产品层面全面覆盖，在长安汽车海纳百川的里面那些高科技子公司不仅直接供应长安汽车，真正去冲击全球市场。正如长安所“制造一切”的生态系统，其凭借自身的强大势能，真正向全方位汽车公司大步迈进。