在此之前,整个行业内的技术和工艺都不成熟,无法量产出35.5英寸以上的车载大屏,加上日韩技术垄断,整个行业工艺只满足于890mm宽度、35.5英寸以下尺寸车载大屏的量产,对于他们来说,开发45英寸大屏的风险太大,不仅是屏幕的放大,全供应链路都需要升级,可谓牵一发而动全身,只能望“屏”兴叹。 但吉利不愧是行业的“老大哥”,不可能?吉利主打一个叛逆不服输,挑的就是不可能。于是吉利开始从0出发,历经1年半时间,在完成整体项目策划、顶层研发设计、技术参数定义后,全面帮扶供应链企业进行三四级研发设计与投入开发,自此,吉利银河E8命运的齿轮开始转动,即将带飞整个行业的技术发展。
在此之前,整个行业内的技术和工艺都不成熟,无法量产出35.5英寸以上的车载大屏,加上日韩技术垄断,整个行业工艺只满足于890mm宽度、35.5英寸以下尺寸车载大屏的量产,对于他们来说,开发45英寸大屏的风险太大,不仅是屏幕的放大,全供应链路都需要升级,可谓牵一发而动全身,只能望“屏”兴叹。 但吉利不愧是行业的“老大哥”,不可能?吉利主打一个叛逆不服输,挑的就是不可能。于是吉利开始从0出发,历经1年半时间,在完成整体项目策划、顶层研发设计、技术参数定义后,全面帮扶供应链企业进行三四级研发设计与投入开发,自此,吉利银河E8命运的齿轮开始转动,即将带飞整个行业的技术发展。