虽说近两年中国汽车品牌的到来，已经打破了日系合资品牌的价格垄断，让曾经动辄20万级别的两驱混动车下探到了十几万的市场。但作为消费者，当然是希望更多“卷王”的出现，把更好的技术价格打下来。
在这方面，长城汽车又一次成为了第一个吃螃蟹的人。5月15日，哈弗新能源序列首批两款新车——哈弗 枭龙 与哈弗 枭龙MAX 联袂上市。其中，哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，推出的3款首发车型， Hi4 105四驱精英版、Hi4 105四驱领航版、Hi4 105四驱智能旗舰版，官方指导价区间为15.98-17.98万元。
这个价格一出，相信很多熟悉混动车定价的朋友们已经倒吸一口凉气了。因为此前四驱混动价格就没下来过20万，日系同级别四驱混动SUV更是要接近30万元，而哈弗枭龙MAX却敢喊出15.98万元起售，彻底打破了这一市场的定价规则。
那么，哈弗是否会相应地偷偷“减配”，哈弗枭龙MAX搭载的是否是真四驱呢？关于这一点，其实大家完全不用担心。举例来说，售价超过20万的 比亚迪宋 PLUS DM-i纯电续航里程也不过100KM，而四驱哈弗枭龙MAX的纯电续航里程达到105KM，在续航层面上还要更胜一筹。
而在智能化配置方面，相比 宋PLUS DM-i ，枭龙MAX的配置更强，细节处理也更精致，车内三联屏的设计让副驾驶的乘坐体验更丰富。枭龙 MAX拥有多达32处储物空间，其后排座椅靠背可折叠且可放平，放倒后的后备箱空间可达 1377L，种种方面都比同级别车型更加具有优势。当然，最重要的是，哈弗枭龙MAX的起售价只需要15.98万元，与宋PLUS DM-i两驱版本比都不贵，如果这不是降维打击那什么才是呢？
另外，如果大家更倾向于购买两驱混动产品，那么同样刚刚上市的哈弗枭龙搭载智能混动DHT技术，并拥有区别于传统燃油车的驾控乐趣，3款首发车型中，包含52km领航版、110km 领动 版、110km领航版，官方指导价区间为13.98-15.68万元，同样比起宋PLUS DM-i的两驱版拥有充足的价格优势，且配置更胜一筹。说了这么多，如果有小伙伴还不懂订购流程，或对目前下订的礼遇有所疑问，那么可以参考下图进行选购，一起感受技术升级带来的“科技平权”新体验！
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