5月25日10点，长城汽车官方声明称，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i（产品型号：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

举报消息一出，比亚迪AH股股价均出现一定跳水。比亚迪方面也回应，此事公司还在核实，目前还没有进一步消息。

根据公开数据来看，2023年1季度，比亚迪新能源汽车累计销量超55.2万辆，同比增长92.81%，在新能源汽车市场占有率从去年同期的24.67%大幅增长至37.75%。实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归属于上市公司股东的净利润41.3亿元，同比增长410.89%，业绩保持向上趋势。

反观长城汽车，由于对新能源战略重视不够、产品规划以小众车为主、过度追求高端化致使产品定价偏高、渠道乏力及营销弱势等因素影响，陷入了增长困境，一季度总销量31.3万辆，实现归母净利润1.74亿，同比大幅下滑下滑89%，距离其全年“销量160万辆，2023年净利润60亿元，新能源汽车达到40%渗透率”的目标，有些距离。

目前举报情况仍有待官方消息，但长城此举足以看出传统燃油汽车和新能源汽车生产企业已经进入了白热化竞争阶段，胜者活下去，败者被逐步蚕食。

文∣小韭韭

编∣小韭韭

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