马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在2023年西班牙一级方程式大奖赛上再次取得压倒性胜利，在此过程中获得了大满贯，因为这位飞翔的荷兰人获得了杆位，每圈都领先，创造了最快的圈速，并确保了胜利。他也是 FP1、FP1 和 FP2 中最快的，这是他为红牛赢得的第 3 场胜利。他唯一没有赢得的是每日最佳车手，这是刘易斯·汉密尔顿爵士。

在维斯塔潘身后，两名佣兵占据了剩余的领奖台位置。汉密尔顿本赛季第二次获得第二名，乔治·拉塞尔紧随其后，排名第三。塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在从第11名开始后，即使不令人印象深刻，也取得了稳固的复苏势头，排名第四。卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）获得第五名，完成了所有落后Super Max不到一分钟的车手。

我们会厚颜无耻地说，所有体面的F1车迷都希望费尔南多·阿隆索在他的主场大奖赛上获得他多年来的首场胜利。事实并非如此，因为他经验不足的队友兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）本赛季首次击败他到达终点线。阿隆索排名第七，领先埃斯特万·奥孔大约五秒。周冠宇排名第九，皮埃尔·加斯利排名第十。角田由纪本来会得分，但因为将周推离赛道而受到五秒的处罚，将后者和加斯利推入积分。

维斯塔潘现在以170分领先冠军，佩雷斯以117分排名第二。费尔南多·阿隆索仍然排在第三位，只差三位数一分。汉密尔顿以87分排名第四，拉塞尔以65分排名第五。

在这一点上，维斯塔潘的第三个世界冠军似乎不可避免，而其余的都在争夺第二名。

谈话要点

本周末的中心话题是梅赛德斯努力重返前三名，法拉利实际上被踢出了前三。在摩纳哥大奖赛之后，梅赛德斯在车队锦标赛中落后阿斯顿马丁一分，德国人在西班牙大大超过了英国品牌。

由于汉密尔顿的第二分和拉塞尔的第三分，梅赛德斯以 152 分排名第二。阿斯顿马丁现在以134分排名第三，这是英国品牌问题开始的地方。阿隆索一直在为阿斯顿·马丁做所有繁重的工作，而汉密尔顿和拉塞尔则保持一致。由于Merc最近的升级，它的汽车看起来同样快，如果不是更快的话，这使得阿斯顿马丁重新获得这一地位是一场艰苦的战斗。不过，阿斯顿正在为加拿大的下一场比赛带来升级包，因此它可能能够对抗Merc向前迈出的一大步。

说到梅赛德斯的升级，人们不得不怀疑它们是否足够。维斯塔潘在下线时取得了辉煌的开局，然后比其他人快了 0.5 秒。这只是在轮胎管理模式下。

正如他在追求最快圈速时所证明的那样，梅赛德斯的升级不足以挑战红牛。维斯塔潘领先汉密尔顿24秒，佩雷斯落后拉塞尔不到<>秒。

再跑三圈可能会看到两辆红牛都登上领奖台，但我们不处理如果。Merc更新使团队处于更好的位置。

与此同时，法拉利似乎是暴风雨水域中的一艘无舵船。卡洛斯·塞恩斯是球队获得体面分数的唯一希望，但默西斯让超越他看起来很容易。查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在法拉利车队更换了整个汽车后端后开始维修站，希望解决一个未知的问题。他恢复得很差，只能排在第11位。车队应该派他参加蒙扎SP1，因为他似乎与他目前的敞篷赛车手不一致。

勒克莱尔是维斯塔潘去年的主要竞争对手，但他目前在车手积分榜上排名第7。看起来法拉利车队可能需要比新的车队老板更大的重置。