汽车圈热谈

在新能源行业，谁在做“摸石头过河”的事？
关于蔚来的争议很多，动不动就上热搜但不可否认，这家公司给整个行业做了很多贡献我举几个例子 1，现在很多车都把激光雷达放在车顶上，其实这种布局，最早出现在2021年的ET7上。激光雷达主要是看的远，放车顶能减少感知盲区，而且这东西不便宜，如果放车头，小追尾事故就撞坏雷达，维修成本就太高了。所以这种设计被一些品牌借鉴，成为行业“默认”的解决方案。车主们也默认这东西应该有，某宝还有专门卖这个壳子的～ 2、现在商场里的新能源汽车体验店在大家看来已经习以为常，但第一个这么做的车企就是蔚来。不得不说这很符合90后、00后的多元消费习惯，如今大量的汽车体验店早成了每个商场的“门面”，一进商场就能感受到满满的科技感。 3，还有女王副驾，现在很多也搞了个功能很丰富的副驾和后排座椅，甚至搞出各种名词，公主座、皇后座，等等，诸如此类的还有很多 4，还有换电站，之前李斌说要搞换电，所有人都不看好。如今，他的换电站遍布全国，也签了不少战略合作，甚至急的滴滴和宁王都拉手下水要搞换电，国家也在大力支持，南网就刚和蔚来签完。而且据说蔚来还参与了换电行业标准的制定其实在我看来，蔚来在行业里，更像个憨厚的带头大哥一直在“铺路”，也不建“收费站” 这要是我，收“授权费”，“加盟费”都能收到手麻🐶🐶🐶

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大家都知道，市场口碑就是王道，哪个品牌好，哪个车型差，心里都清楚。比亚迪去年全年销量高达300万辆，曾一度被视为行业翘楚。本以为比亚迪还能续写23年的传奇。结果一看比亚迪今年开年的成绩单，在大搞秦798降价营销的基础上，前两个月累计才卖出32.3万辆。
再瞅瞅隔壁吉利，不学比亚迪“以质换量”，年初以来累积销量也有32.4万辆，稳稳压比亚迪一头。你比亚迪当时降价消库存的时候可是声势浩大啊，怎么总销量还比不过人家不打折的吉利？有人也许会说，“过年期间，大家都不买车。”但别忘了，同样过年的奇瑞，2月份也交出了14万辆的亮眼成绩单，这就尴尬了，同是过年为啥就被反超了呢？比亚迪当初叫嚣2024年销售450万辆的口号，就看你现在连降价促销都上不去的数据。450万？怕不是天方夜谭！

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终！于！等！到！你！还好我没放弃！前几天兄弟得意洋洋炫耀自己提的7.98云云，我呵呵一笑，这才是刚刚开始，真正的大佬马上要入场~你看，吉利这双车龙腾版一出，含金量不就更上去了！
银河L7龙腾版那架构底盘好不好是有目共睹啊！加上雷神动力1.5T发动机+3档DHT混动专用变速箱，相比之下，宋PLUS荣耀版搭载的1.5L自然吸气发动机+单档变速箱实在掉价！迪子心想我来凑个便宜清仓，你们这些拿高端车轰炸我是闹啥？！不说了！比亚迪销售不用再联系我了，我已经等到我的意中车踩着祥云来接我了！

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比亚迪正在卖力推自己的荣耀版，没想到吉利直接出个大王小王压死——吉利银河L7/银河L6龙腾版来了。说实话，我感觉这俩得是10w-15w级左右混动车的天花板了吧！
就拿吉利银河L6龙腾版来说，搭载了8155旗舰级座舱芯片，配上原生智能座舱系统银河N OS，流畅程度、交互体验秒杀同级还在用Di Link车机的秦PLUS荣耀版。L2级智能驾驶辅助，那驾驶体验更是轻松甩开同价位秦PLUS荣耀版好几条街。动力系统这块儿，吉利银河L6龙腾版搭载雷神动力1.5T发动机+3档DHT混动专用变速箱，对比之下，秦PLUS荣耀版的1.5L自吸发动机+单档变速箱无论是动力输出、续航能力还是能耗控制都显得逊色多了。说回来2024年新能源车圈儿上演大乱斗，对于我们消费者而言，那可真是捡着大便宜了，就喜欢看这种神仙打架，咱们老百姓得实惠的日子！你们说呢？

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#奔驰放弃全电动车计划#
3年前奔驰说，10年内停产全部燃油车。去年奔驰说，还不能全停，先停一半。现在奔驰说，算了，去他的电动车。理讨，他是不是怕了，毕竟咱中国的新能源技术实在是走的太远了，他估计拍马也赶不上吧。要不再找吉利买点技术？反正去年新款GLA不是已经搭载了吉利的雷神电混8848发动机吗，一回生两回熟嘛！#为国产技术流打call #

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最近车圈的价格战打得如火如荼，但对一部分新势力品牌来说，效果并不理想。为什么？
因为以前，靠着一些炫酷的概念和信息差，新势力品牌喜欢能忽悠一个是一个，能卖一辆是一辆。但现在消费者见过的电动车太多了。不仅信息透明，传播也迅速，以往的各种套路不管用了。当市场的潮水下退时，唯有好产品才是不变的必杀技。比如1月上市的吉利银河E8，基于SEA原生智能纯电架构打造，配备了45英寸8k超清大屏、全场景AI智能语音交互功能、稳定高效且是全栈自研的神盾电池安全系统和“永不失联 ”的卫星通信技术，充分诠释了这家品牌对“豪华”、“智能”与“安全”的理解。而吉利银河系列也在这款车型的助力下，获得了1.92万辆，环比增长超过59%的好成绩。所以说，当价格卷不动的时候，也许各位车企应该往更大的舞台看一看。 #为国产技术流打call #

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2月1日－18日的中国市场自主品牌销量排名出来了！
长安：“比亚迪兄弟，没想到吧？这次你还是老三！” 比亚迪：“哎，不说了，去年给经销商压多了点，现在忙着清库存呢！” 吉利：“各位兄弟，不好意思了！这销量第一的宝座，我暂时替大家保管着！” 奇瑞、长城：“我们一定会回来的……” 话说，这零售终端数据算是厂商销量的照妖镜了吧？

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万物皆可gpt的浪潮之下，AI大模型上车也成了大势所趋。然而，由于大模型研发难度和耗资投入巨大，因此，很多车企选择直接与科技公司合作，例如奇瑞汽车与科大讯飞，长安汽车与百度。相较之下，吉利汽车却选择了难度更大的全栈自研之路，推出了吉利星睿AI大模型。那么，作为汽车行业首个全栈自研的AI大模型，吉利星睿AI大模型有什么过人之处？
显而易见的是，相较于通用大模型，它更懂汽车，但又比纯汽车行业的垂直大模型更博学。吉利星睿AI 大模型不仅拥有当下所有大模型所拥有的智能对话聊天，创作图片，甚至可以帮助你制定旅行攻略。更重要的是，它还可以赋能汽车的研发。按照吉利官方的说法，它会介入吉利全球领先的NPDS研发体系，通俗点讲就是可以在研发端辅助创新设计，比如造型设计，机械设计，质量管控等。它还支持AI DRIVE自动驾驶大模型的训练，也就是在云端进行自动驾驶数据的标注训练和虚拟场景的生成，让汽车的自动驾驶能力更加智能。同时呢，对于用户来说，星睿AI大模型，对车辆功能使用、常见车辆问题、交通法规、售后服务等海量知识库进行了大规模学习，拥有汽车行业最完备的专业知识储备，仅星睿语言大模型训练过程中就特别补充了汽车领域39类知识库。这意味着你有任何关于车辆和行驶过程中遇到的问题，不用再去网上搜索，打电话求助，直接问问车机，就能轻松搞定。想象一下，当车辆启动时，星睿AI大模型通过车联网平台与车端协同计算，根据车内外的气温情况智能自动调节车内温度；根据你的用车习惯，自动调节座椅、香薰、音乐。就像大家逛“某宝”，它总是会观察你的喜好，及时奉上“猜你喜欢”。这种感觉是不是很美好很贴心呢？

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#开吉利银河E8才懂的快乐# 吉利银河E8表示：不是针对谁，我就是来改变B级车市场的游戏规则！
现在车界的降维打击说来就来！出生在“豪门”的吉利银河E8，硬生生地在B级车市场里掀起了巨浪，历时五年、砸了两百亿的大手笔打造出来的SEA架构，相当于它还没出生就赢在了起跑线上，天生自带金手指。犹如脱缰野马闯进赛道，让其他选手瞬间感觉压力山大，尤其是油改电的比亚迪汉，估计心里得琢磨：“这剧本不对啊，坏了，我成三流配角了？” 再看看汉EV冠军版15.6英寸中控屏，665级的消费级芯片，和吉利银河E8 45英寸的8k大屏、高通骁龙8295车规级芯片完全不在一个时代对话，实在连可比性都没有了。面对如此强势搅局者，我们只能说一句：未来的B级车市场，怕是要重新洗牌了！

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新能源车型谁家车机最强？你第一反应有可能是华为问界，也有可能是“蔚小理”，但是当有Flyme加持后的吉利系一定是不能忽视的新生力量，有着Flyme Auto加持的领克08和Flyme Link加持的银河E8，直接让吉利的车机操作系统短板变最长板。
凭什么这么说？就拿刚刚上市的吉利银河E8首搭的Flyme Link为例，它能够实现“三指任务流转”与“地址流转上车”功能，任何一款手机应用，什么音乐、电话……只需要三指往上一滑，就能让App流转到车机屏幕上显示；同时，当手机与汽车互联时，手机上复制的地址也能直接流转到车机，最大限度简化操作流程。同时，Flyme Link还能够在不改变原有车机系统的情况下，实现手机与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。相当于当手机与车辆链接之后，手机就变成了车的一部分，可以为汽车提供硬件和算力支持，实现应用流转、应用接力、快速链接、数据互通的可能性，做到手机与车机的无缝协同。 Flyme Link是新时代智能化的产物，未来的新能源智能化，一定是车机+手机的深度融合，像问界、吉利、小米就有着先发优势。众所周知，flyme系统是魅族的核心竞争力，人性化的系统功能让人“旦用难回”。基于Flyme打造的Flyme Auto和Flyme Link，自然是集成了Flyme的祖传技能，操作丝滑，动画细腻，小窗更是“YYDS”。已经搭载flyme auto的领克08，直接月销过万，完完全全经受住了市场的验证，而搭载Flyme Link的吉利银河E8更是未来可期。当传统车厂的机械优势+科技企业的生态优势，可以说是对其他车企的“降维打击”，吉利有魅族的加持，汽车+手机实现高度融合，可以说在智能座舱这块妥妥的“遥遥领先”了。

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最禁撞的电混SUV？吉利银河L7前脚在一次大货车事故中保护了车主安然无恙，后脚又在中汽研的各种安全碰撞测试中展现出远超同级的五星安全实力，综合得分率高达90.0%！
具体来看：成员保护方面得分率达到了92.71%，超出平均值83.14%近10% 行人保护方面得分率为80.00%，同样远超平均值主动安全方面，得分率为89.58%，也超出平均值80.86%整整9个百分点。妥妥的“全科尖子生”！怪不得能成为首个获得中汽研五星认证的电混SUV车型。现在的新能源车都在卷冰箱彩电大沙发，殊不知安全才是最大的豪华！

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最禁撞的电混SUV？吉利银河L7前脚在一次大货车事故中保护了车主安然无恙，后脚又在中汽研的各种安全碰撞测试中展现出远超同级的五星安全实力，综合得分率高达90.0%！
具体来看：成员保护方面得分率达到了92.71%，超出平均值83.14%近10% 行人保护方面得分率为80.00%，同样远超平均值主动安全方面，得分率为89.58%，也超出平均值80.86%整整9个百分点。妥妥的“全科尖子生”！怪不得能成为首个获得中汽研五星认证的电混SUV车型。现在的新能源车都在卷冰箱彩电大沙发，殊不知安全才是最大的豪华！

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油箱是常压的，我的脑子要高压了！今年初刚提的比亚迪秦Plus，总在后台偷偷修改发动机启动策略，EV模式下后台偷偷启动我车的发动机，而且没有任何提示，能量流直接不显示发动机启动，且运行模式仍在EV模式下，投诉也没有结果。
还是提车提的太早了，最近也看到很多国产品牌出重磅产品，隔壁吉利银河L6，人家全系标配的就是高压油箱，完全满足国家法规的要求，不只是环保，至少自己的车干了啥，自己开车、用油、保养都有数。以前比亚迪说针刺电池很安全，现在别人的也很安全，电池不仅过关针刺实验，连海水腐蚀浸泡、三面跌落重击和外部火烧等超国标的安全测试也一并拿下。卖的多不代表产品就好，我是前车之鉴，建议大家，买车的眼光还是要擦亮一点！