说到SUV，当代车圈人习惯在它之前加上一个定语“新能源”。不可否认，SUV目前仍然是中国汽车产业的主流细分市场，因为受众人群足够多，传统车企仍然将其视作重要的发展板块，而新势力企业更是习惯于率先押注SUV，想要借助现成的市场基盘，为自身新能源发展赋能充沛的马力。但是，被强行加上“新能源”标签的SUV，似乎变得越来越同质化，越来越像一个模子里刻出来的，这样真的有利于行业良性发展吗？
其实，在我们将目光过多聚焦在这个略显局限性的维度上，大多数人都忽略了，SUV真正的竞技场其实并不在于此，而是在那些更能将SUV产品特性发挥到极致的品牌手中，换句话说，那些真正守住SUV底色且历久弥新的玩家们，在SUV市场中才更有话语权，比如捷豹路虎。
捷豹路虎这个销冠含金量有多高？
高端SUV玩家中，捷豹路虎其实并不是唯一一个出色的选手，BBA、保时捷等等都是强有力的竞争者。笔者之所以将捷豹路虎单独拎出来，不仅仅是因为征服全地形的它更具代表性，也因为市场反馈。进入七月份后，上半年百万及以上高端豪华SUV市场的销量榜单逐一发出，笔者发现，这次的头榜并非以整体优势霸占马路的BBA们，而是一向低调的捷豹路虎。
从品牌榜单来看，捷豹路虎以21665辆和33.1%的市场率强势拿下上半年百万及以上SUV销量冠军，排位第二第三的分别是奔驰和保时捷，其中奔驰在这一板块的销量为17009辆，而保时捷则是15664辆，与捷豹路虎之间的差距是肉眼可见的。
既然捷豹路虎品牌销量整体拉升，那么不用说也能猜到，旗下几款经典车型功不可没。在百万级别的SUV半年销量榜上， 路虎卫士 （ 参数 丨 图片 ）排名第二，销量9780辆，同比去年大增92.9%， 揽胜运动版 销量排名第五，销量2206辆，终端需求持续攀升。在一百五十万级SUV半年销量榜上，路虎 揽胜 累计销量8569辆，连续6个月蝉联冠军。要知道，在这一细分市场，所有高端玩家加在一起，半年销量也不过16466台，而仅揽胜自己，就占去了五成以上，实力强弱，不言而喻。
说到这里，笔者有个大胆的猜测，当那些自诩百万身价的新能源SUV也有资格进入这个圈层时，他们又会是怎样的段位？如果照目前的榜单看，或许他们要完成的第一个任务是“擒获”保时捷和BBA，然后才能真正与捷豹路虎同台竞技。
真豪华=真实力
那么，捷豹路虎在SUV市场中是怎样的存在？多年来，业内一直将其归类为二线豪华品牌，如果单单从销量出发就对其下此定义，多少有些“屈”了捷豹路虎，拿路虎来说，它最纯正的基因都体现在揽胜、卫士、发现这三大品牌之上，价位自然也属于“高端”档位，相较于其他更多依靠中低端产品抢占市场份额的其他豪华品牌而言，捷豹路虎确实是真豪华，但也确实仅有少数的高净值人群才有资格成为它的的追随者。
不过，在潜力巨大的中国消费人群中，永远不缺少甘愿为纯正的英伦豪华基因买单的人群。窥探到这一趋势后，为了更好地发挥捷豹路虎在高端市场的领先地位，4月份开始，捷豹路虎正式启动全新的品牌战略，将路虎一分为三，通过揽胜、卫士、发现各自为营的方式，与即将全面纯电的捷豹一同满足更加细分的市场需要与电动化变革。在捷豹路虎的计划中，真正的豪华电动赛点，还远远没有到来，而当前为旗下产品打造的纯电平台已经就绪，很快就会有新的纯电产品与大家见面，对捷豹路虎而言，一切都不晚，一切都是恰逢其时。
回过头看，这种对品牌发展的笃定，对产品实力的自信，其实都是源于其对高端豪华的坚守，捷豹路虎品牌就像忠于它的用户一样，就算一边谦逊自嘲不懂越野，也会一边将揽胜、卫士列入购车清单并果断付款。面若平湖而胸有惊雷，捷豹路虎用它真实的一面，换来了高端SUV市场中的直道超车。
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