国内资讯
1.传特斯拉动员中国供应商出海
2.极氪 X 首批量产车正式下线
3.6 月预售，宝骏云朵内饰谍照曝光
4.定位轿跑 SUV，别克 E4 预告图发布
5.筹备入华？前集度副总裁朱江加入 Lucid
6.16.98 万起， 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ） Plus 冠军版开启预售
国外资讯
1.零百加速 3.8 秒，沃尔沃 EX30 亮相
2.丰田 bZ Large SUV 专利图曝光
3.通用计划改造现有工厂以生产电动车
传特斯拉动员中国供应商出海
36 氪讯，特斯拉正在动员不少中国的供应链企业去墨西哥建厂。
「有供应链企业被要求去那边投资建厂。」知情人士透露，特斯拉的节奏相当紧迫，如果不及时响应，「也担心丢掉好几亿的大订单。」
今年以来，已有部分特斯拉供应商官宣了在墨西哥兴建工厂的规划。
与特斯拉深度合作，主营精密铝合金零部件的旭升集团曾在 3 月底表示，将在墨西哥投建生产基地，5 月下旬，项目在墨西哥科阿韦拉州正式启动，顺利的话，明年 7、8 月份就能投产。
在供应链上游，也有多家国内的产线设备生产商已经在墨西哥设立办公点，负责设计、售后配套等业务环节。
此前，官方曾透露，特斯拉墨西哥蒙特雷工厂投资超 50 亿美元（约合 356.89 亿元），规划产能 100 万辆，计划明年投产。
而特斯拉规划的低价车型，全球年产能将达到 400 万辆，上海工厂和柏林工厂分别承担 100 万辆，北美超级工厂将承担一半，而蒙特雷工厂将会是北美的生产主力。
蒙特雷工厂背负快速提升产能的压力，因此，特斯拉意图复制上海工厂的惊人效率，积极推动已经磨合充分、具备成本优势的供应链迁移到海外。
极氪 X 首批量产车正式下线
今日，极氪 X 首批量产车正式下线。
官方称，新车将陆续发往全国，预计 6 月中旬开启首批用户交付。
4 月 12 日，极氪 X 正式上市，新车共推出三款配置，官方售价 18.98 万元-20.98 万元。从新车上市到首批量产下线，极氪 X 历时 56 天。
今年 5 月，极氪共交付 8678 辆新车，同比增加约 100%，环比增加 7.1%。
极氪 X 的交付节奏比较快，6 月是首个交付月，极氪将开启「三车交付」时代。
3 月下旬，极氪 CEO 安聪慧在吉利汽车年报沟通会上重申年交付 14 万辆的目标，并且指出极氪 X 的交付目标是 4 万辆，意味着 6-12 月，极氪 X 的月均交付量有望达到 5714 辆。
截至 5 月 31 日，极氪的直营门店已覆盖全国 73 个城市，共建 304 家。极氪的售后服务已经覆盖全国 31 省 208 城，自建充电站覆盖全国近 120+ 城 708 站，日均建成 1.2 站。
近日，有网友在闲鱼曝光一组宝骏云朵的内饰谍照。
谍照显示，宝骏云朵内饰的整体布局比较传统简洁，配备悬浮式液晶仪表、大尺寸中控屏以及双辐式多功能方向盘，手枕处设置了较大的杯托设计以及手机放置区域。
新车的副驾驶前方中控台处加入了一处杯架，方便乘客日常使用，后排则备有储物槽以及一个独立的空调出风口。
座椅提供不同样式，一种是比较简约的布艺风格，另一种采用皮面材质，皮面上方为菱格样式，状似云朵，主副驾均为电动座椅。
近期，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘已经透露过不少新车信息，已知宝骏云朵将搭载大疆智能车载驾驶系统，配备 100kW 高功率电机等。
申报信息显示，新车定位紧凑型轿车，车身长宽高分别为 4295/1850/1652mm，轴距为 2700mm。官方曾表示，宝骏云朵「可用 A 级车的长度，实现 B 级车的内部空间」 。
据悉，云朵的售价定在 15 万以内，预计 和悦 也的打法一样，SKU 精简，采用「入门即高配」的产品定位，将于 6-7 月上市。
定位轿跑 SUV，别克 E4 预告图发布
今日，别克发布别克 ELECTRA E4 的预告视频，此前有消息称，新车或将在 6 月 19 日上市。
新车是别克品牌基于奥特能平台打造的第二款车型，定位轿跑 SUV。
申报信息显示，新车尺寸为 4818*1912*1580/1581mm，轴距与 E5 一样， 都是 2954mm。
新车车头尺寸较宽，前脸采用分体式头灯。车身线条圆润，溜背造型搭配尾部上扬的小鸭尾设计，呈现出鲜明的时尚、运动风格。
此外，别克 ELECTRA E5 上的 30 英寸弧面 6K 屏、高通骁龙 8155 车机芯片等配置，在 E4 上预计也都不会缺席。
动力方面，别克 ELECTRA E4 将提供两驱以及四驱版车型，其中两驱版车型电机最大功率分别为 150kW 和 180kW，四驱版车型前、后电机最大功率分别为 143kW、68kW。
续航方面，别克 ELECTRA E4 将提供 65kWh 和 80kWh 两种电池可选，续航里程分别为 530km/620km/650km。
筹备入华？前集度副总裁朱江加入 Lucid
界面新闻讯，前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已经加入美国造车新势力 Lucid，负责中国市场业务。
2021 年 11 月至 2022 年 4 月，朱江任集度汽车副总裁。在汽车行业，他还曾担任宝马中国副总裁、MINI 中国品牌管理副总裁、雷克萨斯中国副总经理、蔚来汽车副总裁、福特中国电动车事业部 COO 等职位。
今年 4 月起，朱江陆续在朋友圈分享关于 Lucid 的信息。他向界面新闻表示，Lucid 刚刚开始为进入中国市场做准备。
据悉，去年 12 月，Lucid 已经开始在华招聘，base 上海，岗位需求涉及数字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供应链、零售等多个领域。
当时，Lucid 没有透露各个岗位具体招聘人数，多数岗位要求精通中英双语或者在中国企业有两年及以上工作经验。
从岗位信息可以看出，Lucid 着重在中国市场的本地化服务、充电设施布局以及供应链管理。
目前，Lucid 在美国已经发布 Air 和 Gravity 两款车型，前者售价 8.74 万美元（约合 62.32 万元）起，后者还没上市，预计 2024 年正式量产下线。今年第一季度，Lucid 产量和交付量仅分别为 2314 辆和 1406 辆。
16.98 万起，比亚迪宋 Plus 冠军版开启预售
今日，比亚迪宋 Plus 冠军版开启预售。
宋 Plus 冠军版分为 DM-i 版本和 EV 版本，共推出 8 款车型，预售价在 16.98 -21.98 万元。
DM-i 版本取消了 51km 的版本，最基础版本的纯电续航为 110km，起售价也拉高到了 16.98 万元，相较于旧款宋 Plus 旗舰型 16.78 万元的价格，贵了 2000 元。
同时，宋 Plus DM-i 的四驱版本也被取消，换成了 150km 纯电续航的两驱版本，顶配版本价格因此由旧款的 21.88 万元下降到 19.98 万元。
纯电版本旧款车型仅有 505km 一个续航版本，售价 18.68-20.38 万元；冠军版则分为 520km 和 605km 两个版本，其中 520km 售价为 17.98-19.98 万元，605km 售价为 21.98 万元。
此外，新车的造型方面也有明显变化。由于宋 PLUS 归属于海洋网，新款宋 PLUS DM-i 也改用了与 海豹 一脉相承的「海洋美学」家族设计，设置了双 U 型悬浮式大灯和海际星耀贯穿式尾灯。
零百加速 3.8 秒，沃尔沃 EX30 亮相
6 月 7 日，沃尔沃 EX30 全球首发亮相。
新车是沃尔沃最小的 SUV，车身尺寸为 4223/1549/1837mm，轴距为 2650mm，基于 SEA 浩瀚架构打造，提供 5 种车外观色，以及 4 种内饰配色。
新车内饰采用集成式设计，中控台配有滑动伸缩式杯托以及手机支架，手套箱也移到中控下方，有多出灵活的储物空间。
座舱方面，新车配备 12.3 英寸中控屏，内置谷歌应用，同时搭载高通骁龙芯片，不仅支持 5G 网络，而且还配有无线 CarPlay 功能。
动力方面，EX30 提供有磷酸铁锂单电机版、三元锂单电机长续航版和三元锂四驱版三种动力版本。
其中，三元锂单电机长续航版可提供 480km 的续航里程；双电机四驱版功率高达 315kW，零百加速 3.6 秒，充电功率最高可达 153kW。
EX30 在美国市场起售价为 34950 美元（约合人民币 25 万元），在欧洲约为 3.6 万欧元（约合人民币 27.5 万元），目前尚未公布国内售价。
官方透露，EX30 还将推出 EX30 Cross Country 版，可视作 EX30 的越野版车型，将于 2024 年下半年开始量产。
丰田 bZ Large SUV 专利图曝光
近日，一组丰田 bZ Large SUV 的专利图流出。
新车定位中大型 SUV，是丰田 2030 年前要推出的 30 款纯电车型之一，也是 bZ 系列尺寸最大的车型，将采用七座布局。
这款车的外观延续了概念车的设计，保留了 bZ 家族的标志性元素，配备大面积封闭式前脸、贯穿式灯带、熏黑饰条等，前舱盖采用撞色设计。
从侧面看，新车将配备隐藏式门把手、电子后视镜，车身线条锐利硬朗。
车尾部分，新车采用贯穿式灯带设计，两侧设有竖置灯组，尾门也采用撞色设计，熏黑饰条与后保险杠连接，整体与前脸风格相呼应。
此前，丰田曾宣布将于 2025 年在美国开始生产全新的三排纯电 SUV，可能会是这款车型。
明年，丰田在中国市场还会推出 bZ FlexSpace Concept 和 bZ Sport Crossover Concept 两款概念车型的量产版，前者由广汽、丰田联合打造，后者由丰田、比亚迪、一汽丰田合作打造。
通用计划改造现有工厂以生产电动车
据外媒报道，近日，通用汽车高管在受访时表示，通用不打算新建或者关闭任何工厂，其目标是利用现有工厂，灵活实现向电动化过渡。
具体而言，通用计划改造现有工厂，将部分工厂转换为仅生产电动汽车的工厂，另一些工厂则同时生产电动车和燃油车。
2020 年，通用将其位于密歇根州的底特律-哈姆川克装配中心改造成其第一家电动车工厂，命名为「Factory Zero」，负责生产 GMC 电动版悍马皮卡 。
2022 年，该工厂停工升级。据悉，其升级后，未来还将生产雪佛兰 Silverado EV、GMC Sierra Denali 电动皮卡等车型。
2022 年初，通用宣布将花费 40 亿美元（约合人民币 285.18 亿元），改造其位于密歇根州的猎户座组装厂（Orion Assembly），该工厂预计到 2024 年可以改造完成并投产，将用来生产雪佛兰 Silverado EV 和 GMC Sierra 电动皮卡。
通用汽车表示，两家工厂全部投产后，其电动卡车年产能将达到 60 万辆。
（完）
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