据报道，D2245次列车从南京南站至江宁站，乘车时长8分钟，高级动卧售价420元，这一消息已经得到12306官方者证实，认为这是铁路局统一定价。
对此，有网友质疑，高级动卧的床是镶金边了吗？也有网友调侃，“刚脱鞋上床躺下，就到站了”。近些年来，我国的高铁建设日新月异，不仅在速度上有了几何级的提升，车次数量也有大幅的增加，而且随着人民生活水平的提高，大家对交通的期待不仅仅是“出行需要”，还有“舒适度”等需要。于是在普遍提升乘车舒适度的同时还给乘客提供了多样化的选择，比如分出商务座、一等座二等座等，当然在价格上也是有所区别的，这些已经是惯常做法，大家也都能理解。但是现在的这个8分钟420元的定价却超出了大家的认知，毕竟在目前的车票定价范围内，8分钟的车几元十几元甚至几十元上百元或许也能接受或者在可接受范围内，这个超过普通定价几十倍的420元却很难让人接受。
对此，也有人3为此辩论，认为这是一种“筛选”和“劝阻机制”，说“现实里鲜有人去下单，而铁路方面实际上也不欢迎这样的订单”。这就有点让人不能理解，既然不想让人下单，何必设置这样的区间车次和价格呢？仅仅是为设置而设置，完善所谓的定价体系？铁路交通毕竟是人们的具体实践消费方式，没有实际意义的事情还是少做些为妙，也能节省一些人力物力，将精力用在更有意义的事情上，比如如何提高乘客的乘车满意度。还有人说是为有特别需求的消费者提供了这一选择，但是即便有特殊需求，难道不会被价格劝阻？或者说难不成这样定价就是为试试乘客对于票价上限的接受能力？
8分钟420元，建议铁路部门还是少些这样的噱头，多些为民的举措吧。