7月3日，全球首款智能猎跑腾势N7正式在北京发布上市。这次的腾势N7一共推出了后驱、四驱两种动力形式总共六个版本的车型。腾势N7让顶配变标配，无论是在驾驶舒适度还是智能体验上都进行了全面的升级，引领了纯电智能时代下SUV车型的全场景出行方式。很让我惊讶的是，在车辆还未发布，进行盲订的时候订单就已经突破了20000台，看来消费者对腾势的认可度还是特别高的。
这一次腾势N7在外观的设计上打破了传统SUV的边界，是SUV里唯一一台猎跑姿态的车型，传承了腾势家族π-Motion势能美学设计理念，将猎装车、轿跑、SUV三者互相结合，打造出了全新形态的优雅、运动车型，这与腾势高端的定位不谋而合，视觉可以媲美百万级的豪车了，包括主动香氛系统、水晶档把、真木触控饰板和5D云感人体工学座椅等等。
在驾车性能上，这次的腾势N7集成了比亚迪集团的前瞻性的技术，包括e3.0平台、230kW的最大充电功率，总成最大功率230kW，动力系统综合效率达到90%+，再配合160kW的前电机，使车辆拥有390kW的动力性能，零百加速仅仅需要3.9s。在充电功率上15分钟就可以补能350km，充电4分钟就可以补能100km。
在车辆的智能驾驶体验上这次的腾势N7也做了全面的升级，全球首发智慧六联屏，搭载6nm芯片，5G智能网联系统，标配云辇- A智能空气车身控制系统。当然，更近一步的升级是这次的腾势搭载了Pilot高阶智能辅助驾驶，全车身拥有高感知双激光雷达，高精度毫米波雷达，两颗800万前视摄像头等33个传感器，有了这些硬件设备的加持，比亚迪在城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP自动泊车等等场景都有了全新的体验，换句话说就是有了这些智能辅助的加持，在日后的驾车体验中开车将从一个累事变成一个舒服、享受的事情。
一个不冷不热的知识，腾势是比亚迪和奔驰联合打造的一个品牌，定位是相当高端的，拥有领先的新能源和智能化技术，在去年腾势推出MPV腾势D9后，直接拿下了30万以上MPV全品类销量冠军，今年6月份腾势D9再次以11058台的高销量，坐稳了30万以上豪华MPV市场的第一。
腾势D7开启了比亚迪在新能源车智能化的下半场，很期待比亚迪在智能化这块能玩出些什么别人家没有的东西，整体看来腾势N7注定是一辆爆款，成为再一次引领新能源汽车的标杆。
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