南京地铁7号线北段的建成，将栖霞区尧化片区纳入南京全域地铁网，对优化居民出行方式、提高公共交通出行效率起着重要作用。地铁线路的开通方便市民出行的同时，也带来了新挑战、新考验。其中，以地铁口非机动车停放难问题最为突出。
7号线建成开通以来，站点周边非机动车停放难题日益凸显，为进一步提升辖区道路网格化管理水平，给辖区居民营造安全畅通的出行环境。尧化街道坚决贯彻落实市、区城管部门关于推动停车便利化工程民生实事等工作部署要求，在区停车管理中心的指导下，针对辖区地铁7号线已开通的仙新路、尧化门、尧化新村3个站点、9个通道口周边非机动车乱停放现象，坚持“因地制宜、科学有效”的工作原则，按照“精细化设计+人性化治理”破瓶颈、解难题工作思路，制定“一站口一方案”，探索停车管理“双微行动”新举措，力争最大限度地改造提升各地铁口非机动车停放点的综合环境，着力解决困扰群众生活出行的难题。
一、“微基建”“边角地”变身停车场。
地铁开通运营后，位于尧佳路与邻安路交叉口的“尧化新村站”1号出口和4号出口周边的非机动车停放和安全出行问题成为了附近居民朋友们关注的热点。两个出站口外围区域仅是人行通道和零散绿化带，仅有少量非机动车停车位，且车位大小不一。随着车辆日益增多，非机动车“霸占”盲道、人行道、绿化带等不文明现象时有发生。长期违停导致绿化带黄土裸露，刮风天尘土飞扬，下雨天更是泥泞不堪，严重影响辖区市容市貌。
尧化街道综合执法大队及时回应社会关切，积极协调地铁7号线运营公司、尧化新村社区、新尧新城开发指挥部等多单位，通过一线走访、现场会谈、充分听取居民意见建议等模式，在确认涉及地块的权属后，经友好协商，地铁公司同意将其红线范围内的地块交由尧化街道改建并实行统一管理。经多方共同努力，制定了停车场建设的设计方案，确保充分利用空间并满足居民的需求。停车场内铺设了坚固耐用的透水混泥土地面，以确保停车场的稳固性和使用寿命。
“尧化新村站”1号出口南侧和4号出口北侧新建成的非机动车停车场面积总和约670平方米，可以满足约450辆非机动车停放需求，辐射周边20多个居民小区。停车场内还设有监控系统和照明设施，以提供更好的安全保障。居民们对新停车场的建成感到非常满意。他们表示，这个停车场为他们的出行提供了巨大的便利，不再需要为停车位发愁，可以更放心地选择驾驶电动车出行。停车场“微基建”工程不仅仅有效解决了停车难问题，更重要的是增强了辖区居民的获得感、归属感和凝聚力。
二、“微改造”“问题菜单”转为“满意答卷”。
位于尧佳路33号的“尧化门站”3B出口地处尧佳路与尧辰路两条主干道路的交汇点，人流量大，并且受该区域道路面积较小、空间利用率有限的影响，非机动车停车位资源十分紧张。有些车主只能“见缝插针”乱停放，车主间时常因为车辆“刮蹭”产生纠纷。早晚高峰时间段该区域道路环境混乱无序，甚至会影响行人通行。街道、社区陆续接到居民通过各种渠道、平台反映问题，要求主管部门拿出切实可行的方案解决停车难问题。
为根本上解决这一问题，尧化街道和尧林仙居社区会同多部门，反复考察、充分论证、征求意见，制定了最终优化方案，共同实施“微改造”工程。街道综合执法大队坚持以该区域现有非机动车设施的调整优化为工作重点，盘活现有资源，在保障安全和正常通行的基础上，选取合理位置有序施划非机动车停车位，最大限度释放停车位供给。通过优化改造，该通道口周边新增非机动车停车点3处，约60个泊位，极大缓解了市民停车难的问题。车位改造之后，居民们纷纷夸赞，如今停车更“顺畅”、出行更“舒心”。
三、“勤联动”强化停车秩序引导。
街道综合执法大队将规范地铁沿线停车秩序纳入城管队员日常网格化巡查重点，同时，大队还联合城管执法中队、社区等定期开展非机动车乱停放专项整治。在巡查过程中，对于未按要求规范停放非机动车的车主，队员和社区网格员会及时上前进行普法教育，引导其认识到自身行为的危害性，劝导其到指定区域规范停车。对于车主不在现场的，队员和社区网格员将协助把车辆停放到停车位内。
此外，街道综合执法大队还联合街道城市治理委员会组织街道公众委员、志愿者不定期开展宣传引导志愿活动。重点对地铁沿线商户及往来居民开展相关条例要求宣传告知，提醒商户规范商铺前车辆停放，切实落实“门前三包”管理责任，呼吁共同维护整洁有序的市容形象。
尧化街道以全力破解地铁周边停车难“顽疾”为试点，力求以“小切口”着手化解“大难题”，让居民朋友合法权益得到保障。下一步，街道将持续提升辖区道路精细化管理水平，统筹协调，形成长效，让群众出行更舒心、更满意。
热门跟贴