随着奔驰S级和C级换代完成，人们对全新一代奔驰E级的期待也终于得以满足。不久前，奔驰发布了全新一代E级的官图，并透露了关于这款车的众多详细信息。作为一款换代车型，全新一代奔驰E级在外观、内饰和动力方面都进行了重大调整。国产版本的长轴距全新E级轿车也将在今年第三季度发布，有望在今年年内上市。

全新一代奔驰E级提供了两种不同风格的前脸造型，符合奔驰的调性。其中一款是我们熟悉的立标款，不仅有立标，格栅样式也与运动款不同，内部装饰为三条横置的银色装饰，显得更加沉稳大气；运动款内部则是大面积的三叉星辉造型，搭配3D立体设计的星环格栅和复古造型的灯组，整体给人焕然一新的感觉，不过可能并不迎合大多数人的喜好。

车身侧面，标轴版的全新奔驰E级长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距为2961毫米，比上一代车型的轴距增加了22毫米。预计长轴版在售车型也会有一定提升，具体效果需等新一代奔驰E级上市后才能知道。此外，全新奔驰E级还采用了隐藏式门把手和多幅式铝合金轮毂等设计，给人的整体感觉都不错。

尽管全新奔驰E级的尾部变化不大，主要针对尾灯和尾部下方的排气装饰进行了改变，但关于尾部设计有较大的争议。奔驰官方在尾灯内部融入了奔驰三叉星辉标识，以增加辨识度。尽管尾部造型变化不大，但下方改动略显保守，而尾灯在点亮后有些争议，不过这个问题各有不同看法，未必每个人都觉得尾部设计不美。

至于内饰，全新奔驰E级采用了类似于EQS的设计，官方称之为MBUX三屏中控台，表面基本由触摸面板组成，并且车辆配备了5G网络。出厂时已经内置了TikTok、愤怒的小鸟、Webex、Zoom等软件，未来国产版本预计也会配备更多本土APP。

在动力方面，全新奔驰E级有着较大的变化。燃油版车型全系配备轻混系统，欧洲市场推出E 200、E 220 d（柴油）和E 220 d 4MATIC（柴油）。但国产版本可能基本上没有柴油版，E 200也未必会有，预计会提供E 260L和E 300L，具体情况需等国内上市后才能确定。此外，全新奔驰E级还将提供插混车型，搭载第四代插混技术，动力系统由2.0T发动机和电动机组成。在欧洲市场推出的E 300 e，发动机最大功率150千瓦，电动机输出功率为95千瓦；E 400 e 4MATIC车型发动机最大功率185千瓦，电动机额定输出功率95千瓦。插混车型电池容量为25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。不过要注意的是，这些数据可能仅适用于海外版本，国内版本的规格尚待确定。

总体而言，相比在售车型，全新奔驰E级在外观、内饰和动力方面都有升级和变化。面对智能化和电气化的趋势，奔驰也在积极跟进。那么，您对全新奔驰E级的升级是否满意呢？