这次中建的事件真的让人唏嘘不已。作为一家大型企业，中建的形象是其品牌的核心，而如今两起事件的发生，已经让人们开始质疑中建的品牌价值。从这次事件可以看出，企业的品牌形象是企业长期耕耘的结果，而企业的信誉是需要企业不断维护的。尤其是在建筑行业，质量问题已经成为了一个大家公认的顽疾，企业需要保证自己的质量标准，才能够赢得市场和公众的认可。我们希望中建能够从这次事件中吸取教训，加强对质量和员工管理的控制，保证企业的长期发展。
这个星期，中建的各位领导，应该很难熬吧。先是八局高铁桩基偷工减料被实名举报，再是五局项目经理随意辱骂员工，紧接着又被扒出其他项目质量问题等。两次事件，使得中建系统在人民群众中的形象一落千丈，造成了极坏的社会影响。
相比于高铁桩基偷工减料，辱骂员工造成的影响几乎可以忽略不计。后者大不了是个人素质问题，最多也就是开除降职，换个项目继续，对于集团公司而言，么得任何损失。而前者就麻烦了，处理不好的话，不仅仅是返工造成的经济损失，更是牵扯到对多家合作单位人员和公司的处理，甚至有可能牵连到相关监管部门。如果被定性为重大质量事故，相关人员取消执业资格，罚款喝茶；公司资质降级；被部分省市加入黑名单，拒绝在其所属省市接工程都是有可能的。
目前在铁证如山的前提下，处理不可避免，而且此次事件社会影响如此大的情况下，运作空间及其狭小，如果事件影响持续发酵，对集团造成的影响是毁灭性的。目前，处理结果尚未公布，但大家可以参照其他相似事件的处理结果。2005年的浙江萧甬铁路塌陷事故，2009年的石太高速客运专线路基下沉事故，以及2011年的靖宇至松江河段的宇松铁路工程质量问题。所不同的是，此段铁路尚未投入使用。
这次中建的事件真的让人唏嘘不已。作为一家大型企业，中建的形象是其品牌的核心，而如今两起事件的发生，已经让人们开始质疑中建的品牌价值。从这次事件可以看出，企业的品牌形象是企业长期耕耘的结果，而企业的信誉是需要企业不断维护的。尤其是在建筑行业，质量问题已经成为了一个大家公认的顽疾，企业需要保证自己的质量标准，才能够赢得市场和公众的认可。我们希望中建能够从这次事件中吸取教训，加强对质量和员工管理的控制，保证企业的长期发展。
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