最近一“土豪”朋友喜提一辆百万豪车，于是邀请我们这群朋友来了次聚餐庆祝。席间大家都喝的非常高兴，我们也问这位“土豪”花费百万究竟买的是什么车？他告诉我们是路虎新推出的 揽胜运动版 （ 参数 丨 图片 ）。这时就有人好奇的问道：既然预算上了百万，为什么不买保时捷卡宴，毕竟这车保有量大且知名度更高。朋友也十分耿直，告诉了我们购车的所有过程。
其实在选车过程中，他首先考虑的就是保时捷卡宴，毕竟在这个价位段里，卡宴真的是各方面都趋于完美的存在。本来价格、选配各方面基本都谈的差不多了，结果无意间看到了全新推出的揽胜运动版，他去店里试乘试驾了后，买卡宴的念头就动摇了。
首先，路虎这个品牌在他的认知里就不比保时捷差多少，两者都算得上是超豪华品牌，基本处于同一段位。再加上全新揽运简约又有力量感的外观和它的“大哥” 揽胜 简直如出一辙，开出去绝对有面子。反观卡宴，虽然线条流利，运动感十足，非常具有保时捷跑车的感觉。但最近这几年逐渐有点“烂大街”的趋势了，在拉风、以及吸睛程度上相比揽运还是差了一点。
其次，在他坐进车内后，他购买揽运的意愿就更强烈了。仪表台、中控台、车门内衬板等地方采用了大量的真皮材质，看上去、摸上去都有种尊贵感。相比之下，虽然卡宴的内饰设计也非常贴合潮流的前沿，但是在高级氛围的营造上还是差上一筹。此外，得益于更大的车身尺寸，在空间运用上揽运也比卡宴有着更优越的表现。不仅有着更平整的后备箱空间，且后排的座椅还可以自由调整、放倒。
而最终让朋友下定决心的，其实是两车在驾驶方面的表现。动力上，两车都配备了3.0T发动机，账面参数差的不多，关键在底盘调教这块。
作为以跑车起家的保时捷，驾控性、运动性一直是它主打的卖点，这点放到卡宴上也是毫不例外。整车底盘紧绷、方向精准，开着就像一台运动型轿跑。但缺点就是底盘太硬、乘坐舒适性欠佳。反观揽运，虽然在操控、运动性上做不到卡宴那么极致，但在双腔空气悬架和CDC连续阻尼可调减震器的作用下，在驾控和舒适性上做到了完美平衡，朋友家人乘坐揽运后都说这车没卡宴那么硬，比较的舒适。更不用说揽运还有着全地形反馈系统等适用于越野的装备，在功能性上也比卡宴强。
最后，朋友还说，别看他的揽运起售价比卡宴还贵一点，但英国之宝音响、并线辅助、车道保持、开门预警、透明底盘以及空气净化器等都是全系标配。不像卡宴，想要好点的配置都要花钱选购，不仅劳神还要伤财。所以，综合对比后，他毫不犹豫的选择了揽运，如今已用了一段时间了，整体非常满意。听了他的解释，不得不说咱这“土豪”朋友还真是有眼光啊！
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