最近最出圈的一个新闻，莫过于比亚迪的第500万辆新能源汽车下线，这不仅仅是国内首个车企实现这个成绩，也是全球首个达成此成就的车企，可以说具有里程碑的意义。
当王传福在发布会上宣布这个数字时，他的激动之情溢于言表，个中心酸和曲折估计也只有他体会的最为深刻吧。他曾说过“我们知道有一天国家一定会提出碳中和目标，因为人类必须要可持续发展，不能把子孙后代的化石能源用光，带来气候变化，带来温度上升”。在他颇具前瞻性的布局和坚持下，让比亚迪克服重重困难，也让比亚迪这棵小树终于成长为全球领先的新能源车企。
回顾了比亚迪这么多年的发展，也就愈发佩服王传福高瞻远瞩的战略和眼光。
比如在1996年，比亚迪就开始了动力电池的研发，说实话那个时候有多少人能预见未来汽车属于新能源呢。
在2003年的时候就已经布局电动汽车，5年后发布了首款插电式双模电动车。
2010年首款纯电车型e6上市，当时不仅是合资燃油车的巅峰期，甚至连发展新能源汽车品牌都没几家，但王传福带领着比亚迪朝着自己的方向坚持了下来，没有随市场大流。
后来的故事大家就比较清晰了，2019年发布刀片电池后，又陆续推出DM-i & DM-p、CTB 等众多领先的平台技术，然后销量开始呈现井喷式增长。
在讲到技术时王传福曾这样表示：“只有掌握核心技术，企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出；只有战略先人一步，跨入高门槛行业，才能赢得发展优势。”基于这样的理念，持续20多年累计上千亿的研发投入，终于开花结果，也证明了王传福坚持磷酸铁锂路线以及混动技术的正确性。“我们是一家中国企业，所以想用中国朝代命名这些汽车。还有一个细节，比亚迪车上所有的按键都用汉字。中国人要有骨气和信心：中华民族一个显著特征就是汉字，为什么不能用？车卖到国外，有些人可能觉得中文按键不洋气，可能影响销量。没事，出了错我承担，我舍得这点销量。”也正是这样的气魄，让王传福在海外扩展时大刀阔斧，也许这就是国人骨子里的不服输吧。
作为一个普通的消费者，说实话真的很开心能够见证一个中国汽车品牌在强手如林的汽车市场，通过坚持不懈的研发和努力，厚积薄发成长为领先的世界级车企，也希望王传福带领的比亚迪后面能够愈来愈好、越来愈强，带给消费者最值得的产品。
热门跟贴