了解长城汽车的人都知道，这家车企在出海方面一向走在中国汽车品牌的前列。1997年就已经出海的长城汽车，时至今日已经在全球建立了十余个研发中心与生产基地，出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家！而通过最近一段时间长城汽车在海外市场的布局来看，东盟市场正在成为长城汽车现阶段发力的重点。
众所周知，东盟市场的主流汽车品牌一直是日系车，然而长城汽车的出现给了当地消费者更多地选择，最近的长城汽车更是在东盟市场动作不断，持续提升GWM品牌在东盟市场的影响力，一系列操作被网友纷纷评价为“中国汽车品牌出海的教科书”。
进入到8月份，长城汽车先是组织了一场中国电动车在海外的首次长征，提升了自身影响力的同时还彰显了品牌强大的号召力；之后长城汽车又紧锣密鼓地推出新品、进军新市场，越南市场投运并推出 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ） HEV，新加坡推出 欧拉好猫 ；而关于未来规划，长城汽车已经面向印度尼西亚市场正式推出GWM品牌，这意味着长城汽车在东盟汽车市场又迈了坚实一步。
而之所以长城汽车能够在东盟市场“玩”得这么开，绝对离不开其对于东盟市场的前瞻战略眼光和重视。要知道，东盟市场不光毗邻中国，还是世界第五大新能源市场，长城汽车早在2020年就看到了东盟市场的新能源潜力，并在同年签署了罗勇工厂协议，如今该工厂已经下线超一万辆新能源车型，长城汽车在泰国瘦腿的哈弗H6 HEV更是上市三个月就成为了当地细分市场的销冠。
在此之后，长城汽车对于东盟市场的重视程度也没有自主品牌出其右。前年，长城汽车全球首座光储充一体超级充电站正式落地东盟市场，表明了长城汽车要在东盟市场大力发展新能源的决心；去年，长城汽车首次海外经销商大会就选址在了位于东盟的泰国，吸引了来自全球50多个国家和地区的200多家海外经销商合作伙伴，可见长城汽车在海外市场的影响力。
另外根据前段时间的“大事件”来看，长城汽车正在被更多的国家代表所认可。看来，长城汽车的热销将在更多国家上演了。
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