中国制造商站在舞台的前面，包括最小的制造商。初创企业零跑汽车将与Stellantis洽谈建立技术合作。

打开网易新闻 查看精彩图片

此前在自己的市场上处于落后地位的中国制造商现在已经利用电动市场的爆炸性增长重新获得了优势。优势在于他们也在努力推动出口。

国外厂商似乎不知所措，员工们正在研究各种应对甚至生存的方案。福特或本田等一些老板甚至公开证实，他们的中国竞争对手拥有显着的技术领先优势……

在此背景下，多家欧洲制造商正在考虑与中国厂商进行更密切的合作。大众汽车集团就是如此，几周前该集团确认了与小鹏汽车和上汽集团的协议。这些协议将使大众和奥迪品牌基于中国技术的车型在几年内上市。

标致Leaps将于2026年推出？

本着同样的精神，Stellantis 可能正在研究与 LeapMotor 的合并。后者一个月前曾表示，他即将将自己的技术出售给一家大型外国集团……

这个法国-意大利-美国集团在全球最大的市场上处于微妙的地位。至于前PSA品牌，销量的下降早在中国制造商达到特别低水平之前就开始了。至于前菲亚特/克莱斯勒品牌，与广汽集团生产吉普车的合资企业已经彻底关闭。

对于Stellantis来说，与在市场上享有良好形象的零跑汽车达成协议，可以通过减少投资来销售更适合中国客户需求的电动SUV或轿车。哪个品牌还有待观察：标致、雪铁龙，还是另一个品牌的回归？

面对这个“最后机会”的选择，消息灵通、渴望新产品的中国消费者的兴趣问题将再次出现。他会选择购买具有现代形象的正宗Leap吗？或者他会选择标致/雪铁龙等与旧世界品牌形象相关的汽车，他非常熟悉的技术是Leap……