自从公路安全保险协会（IIHS）为其碰撞测试引入更严格的标准以来，中小型卡车一直在努力获得良好的评级，特别是在更新的侧面碰撞测试中。

2023年福特 MaverickXLT 混合动力车在经过更严格的碰撞测试后获得了“良好”评级，从而扭转了这一趋势。

在IIHS推出新测试之前，皮卡通常获得了令人垂涎的“良好”评级，与传统轿车和舱口相比，它们更具吸引力。

然而，一旦引入新的测试，安全分数就开始下降。2023 年日产前沿和 2023 年福特游侠获得了“可接受”评级，而 2023 年丰田塔科马获得了“边际”评级。（边际评级不适用于全新的塔科马，它仍然需要崩溃。

根据 IIHS 的说法，2022 年 2022 月之后生产的福特 Maverick 单元通过召回改进了前侧帘式安全气囊。福特还修复了 <> 年 <> 月之前生产的 Mavericks，因此该评级适用于所有 Maverick 车型年份。

深入研究测试，Maverick 的头部、颈部和躯干获得了“良好”评级。然而，它只获得了骨盆的“边际”评级。后排乘客的头部、颈部和骨盆也获得了“良好”评级，而躯干则获得了“可接受”评级。

在碰撞避免和缓解类别中，Maverick的前灯获得了“可接受”评级，夜间车辆对行人测试获得了“基本”评级，白天车辆对行人测试获得了“高级”评级，车辆对车辆评估获得了“优秀”评级。

福特小牛还有一长串的测试需要完成。但是这辆卡车有一个良好的开端，在最重要的部门取得了不错的成绩。

现代的圣克鲁斯尚未进行更新的侧面测试，但它在更新前的碰撞测试中获得了“良好”评级（2023 年车型年）。无论结果如何，我们怀疑小牛将继续以二比一的比分超过现代。

在更严格的侧面测试中保持“良好”评级的其他皮卡包括 2023 年本田山脊线、2022 年雪佛兰科罗拉多和 2022 年 GMC 峡谷。