日前的慕尼黑车展上，中国电动汽车大出风头，引来了各方热议，同时也令欧洲焦虑不已。
据悉，如今中国品牌的电动汽车正在欧洲市场上占据越来越大的份额。根据最新统计数据，今年中国品牌制造的新电动汽车在欧洲市场中的占比已经达到了8%，比去年增长了2个百分点。然而，中国电动汽车在欧洲市场上的进军并未停止。据安联保险的研究预测，到2025年，至少有11款全新的中国电动车将在欧洲推出。这意味着，在未来几年里，欧洲市场将可能面临着中国电动汽车的“围攻”。
对此，部分欧盟成员国感到担忧，认为应该开展“贸易战”以保护本国的电动汽车工业。例如，法国就主张对中国电动汽车进行反倾销调查。
据欧洲媒体报道称，法国政府正在向欧盟委员会主席冯德莱恩施压，期待她在即将举行的年度“盟情咨文”（13日）中发布对中国电动汽车开展反倾销调查的相关消息。
报道称，过去数月里，以法国为首的欧盟成员国和其汽车行业的代表们，已经不断煽动冯德莱恩领导的欧盟对华开展反倾销调查。这些呼吁源于他们的担忧，他们认为中国的电动汽车制造商以“不公平的低价”侵占了欧洲市场。若真正发起此类调查，有可能为欧盟向中国汽车额外征税提供合法依据。
与此同时，法国在欧盟内部已经展开了积极的游说活动。以法国人布雷顿为代表的欧盟内部市场专员，在近期的一次讲话中特别提到了中国电动汽车出口的急剧增长。他警告说，欧洲正在从依赖化石燃料转向依赖工业和技术，同时，电动汽车和太阳能电池板的净进口也在逐渐增加。
多数欧盟成员国担忧：中国反击，我们没胜算
然而，针对法国的这一建议，德国表示不赞同，还有其他欧盟多数成员国也对此表示担忧，他们担心这样的行动可能作茧自缚，给欧盟的汽车产业带来负面影响。更严重的是，他们害怕这可能会引发中国的反击，从而引发更广泛的贸易冲突。
据悉，有三名欧盟贸易外交官员对这项举措抱有强烈怀疑，他们均表达了对反倾销调查成功实施的悲观预期。其中一名代表公然指出，“这根本不可能成功”。所谓的反倾销调查，更像是一场没有胜算的贸易战。
一位汽车行业高级官员也提出了类似的观点，他称这次的反倾销调查是“法国无事生非”。如果按照法国提议的情况发展下去，没人愿意和中国打一场针锋相对的贸易战。以大众汽车为例，这场贸易战可能会导致这个汽车巨头的破产。
对大多数企业甚至是国家而言，贸易战都不是好事。而且，如果在针对中国的反倾销调查中走得太远，可能会对整个欧洲经济造成严重的冲击。
法德产生分歧，ACEA提出更平衡的建议
实际上，法德两国之所以立场不同，根本原因还是在于利益问题。首先，欧洲汽车制造企业，特别是法国的雷诺和斯特兰蒂斯等厂商，似乎对中国汽车制造商在本土市场的崛起感到恐惧。他们担忧的是，随着中国汽车制造商的出口量逐渐增加，其本土市场的份额可能会受到严重挤压。
至于德国方面则担忧，如果欧盟真的向中国挥起反倾销的大棒，德国的汽车市场有可能会首当其冲，遭受反击措施的影响。
除了德国以外，欧盟多数成员国也并不赞同进行反倾销调查。他们担心这将激发全面贸易战，进一步升级与中国之间的贸易紧张局势。目前，欧盟正在努力寻找一种微妙的平衡——在减少对华依赖的同时，仍能继续与中国保持贸易往来。
在这种情况下，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的负责人德弗里斯提出了一种更为平衡的处理方式。她呼吁对中国电动汽车所带来的威胁进行更公正的评估，更多地关注强有力的产业战略，以便更好地支持欧洲的汽车制造商。
总的来说，欧盟在这类敏感问题上启动反倾销调查的可能性并不大。因为没有得到足够的行业和成员国的支持，做出这样的决定显然是不明智的。
热门跟贴